Ford Hi-Boy 1932

Le châssis et la carrosserie en acier original Henry Ford sont peints dans une finition Vanilla Rush agrémentée de flammes Candy Apple sur le corps, le compartiment moteur et l’intégralité du dessous. Le capot personnalisé est équipé de charnières en billettes. Un toit rigide amovible au style coupé à trois vitres et une capote souple amovible avec coupe et inclinaison sont inclus. L’habitacle arbore des sièges baquets recouverts de cuir rouge, un tapis Mercedes Square-Weave assorti et une garniture de coffre en cuir. Le moteur 383ci Stroker SBC V-8 repose sur un bloc Dart en aluminium poli et des culasses Flowtec polies. Il est alimenté par l’injection électronique de carburant et équipé d’un compresseur Polished Blower Shop. La puissance estimée atteint 640 chevaux. Le système d’échappement entièrement chromé présente un revêtement céramique. La transmission est une boîte automatique 700R-4 à quatre vitesses. L’avant utilise une suspension personnalisée entièrement chromée avec des amortisseurs coil-over ajustables activés par levier et une barre de traînée triangulée. L’arrière emploie une suspension triangulée à quatre bras avec des ressorts hélicoïdaux ajustables, logeant un essieu arrière Ford 9-inch personnalisé avec section centrale Strange Engineering polie. Le freinage est assuré par des disques Wilwood aux quatre roues avec rotors percés et rainurés. Les jantes et pneus au choix du propriétaire complètent l’ensemble. Le véhicule a remporté le prix GNRS, les distinctions AMBR Outstanding Class et Outstanding Detail, ainsi que les récompenses ISCA et World of Wheels. Il figurait dans le Top 10 des Dueces of the Bluegrass en 2024. Le kilométrage affiché est de 1531 miles.