Ford Model A 1928

Le 1928 Ford Model A Sport Coupe présente une carrosserie hardtop peinte en vert métallisé avec des accents blancs et dorés. Le capot arbore un motif de flammes stylisées en or, tandis que le coffre est orné d’une double ligne fine. La calandre traditionnelle, les phares chromés et les nacelles des feux arrière complètent l’extérieur. Un toit vinyle avec une bordure plissée verte et dorée autour du vitrage arrière surmonte la carrosserie. Les jantes fil de fer vertes mesurent 16 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, montées sur des pneus wide white wall avec centres chromés et bagues décoratives. Le moteur est un Flathead V8 de 239 ci équipé de culasses Edelbrock et d’un double carburateur deux corps. L’alimentation en air et le refroidissement sont assurés par des collecteurs d’échappement débouchant sur le panneau du capot. La transmission manuelle à trois vitesses est commandée par un levier style 8-ball au plancher. Le véhicule repose sur une suspension avant à ressort transversal à lames et arrière à quatre barres avec amortisseurs coilovers. L’essieu arrière Ford 8 pouces transmet la puissance aux roues motrices arrière, tandis que les freins à disques sont installés à l’avant et les freins à tambours à l’arrière. Le système électrique fonctionne en 12 volts. L’intérieur est dominé par le vinyle blanc sur les sièges, les panneaux de porte et la tablette arrière. Les garnitures intérieures présentent des accents verts et des lignes fines peintes. Le tableau de bord blanc arbore un unique compteur multifonctions, un tachymètre et trois instruments supplémentaires sous le plancher. Un volant en vinyle doré à paillettes complète l’habitacle recouvert d’une moquette verte sur le plancher et le tunnel de transmission. Les panneaux de porte montrent une légère décoloration typique du vinyle blanc. Le kilométrage affiché est de 3 366 miles, bien que la mileage exacte soit inconnue en raison de l’exemption du titre de Pennsylvanie. Des écailles de peinture, des bulles et des traces de mastic sont visibles sur le capot, avec quelques rayures sur les éléments de suspension. Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les phares sont allumés, mais toutes les autres fonctions ont été déclarées opérationnelles lors du test routier.