Ford Model A 1929

Le 1929 Ford Model A Roadster est propulsé par un moteur V8 de 348 ci équipé d’un carburateur à trois corps, seul le centre étant connecté. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique TH350 et un différentiel Ford 8.8 pouces. Le train roulant avant utilise des barres à quatre bras avec un ressort transversal à lames, tandis que l’arrière repose sur des barres à quatre bras avec des ressorts hélicoïdaux.Les freins sont à disques aux quatre roues. La carrosserie est peinte en bleu Pleasant Blue avec une finition bi-composant. Le capot, les ailes avant et arrière ainsi que le coffre ne sont pas spécifiquement décrits dans leur état mais la structure générale inclut un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique. La calandre provient d’un modèle 1932 raccourci. Les phares et les feux arrière utilisent des boîtiers de modèles 1937. Des traces de mastic sont visibles sur le bas de caisse et la plaque de roue de secours, une écaillage se trouve au bord inférieur du carénage du radiateur et une fissure dans la peinture est présente à l’avant. L’intérieur arbore des sièges baquets en Naugahyde blanc avec capitonnage bleu et coutures droites. Le tableau de bord est peint dans la couleur de la carrosserie et intègre des jauges assorties. Un volant bleu à quatre branches complète le poste de conduite. Les panneaux de porte sont recouverts de vinyle bleu et le sol est garni d’un tapis bouclé bleu clair. Une zone de chargement ouverte en forme de baignoire chaude est aménagée à l’arrière. Le véhicule roule sur des pneus à taille décalée montés sur des jantes avec des capots centraux combinant métal poli et écriture bleue. Les collecteurs d’échappage sont polis et se terminent juste devant la cabine. Le système électrique est de 12 volts. Le levier de vitesse est un modèle Lokar au plancher. Le compteur indique 611 miles, considérés comme le kilométrage réel. Au démarrage et à l’usage, le moteur fournit une bonne puissance avec des changements de direction fluides. Tous les éléments fonctionnels opèrent correctement lors du test routier. Le véhicule présente un bruit de cliquetis lorsqu’il traverse des bosses et une légère oscillation avant dans les pneus droits mais la trajectoire reste droite. La plaque d’immatriculation actuelle porte l’inscription Hot Tub!