Ford Model A 1929

Cabriolet à carrosserie entièrement en acier, expertement réalisée et modifiée sans mastic. Portières, marchepieds et tabliers en acier fabriqués à la main. Ailes avant en acier. Capot en aluminium à trois pièces. Châssis sur mesure utilisant des longerons TCI, largement fabriqués à la main. Coffre à ouverture électrique avec charnières en aluminium usiné. Emphase sur les fixations en acier. Le moteur est un Chevrolet 383 pouces cubes tout aluminium, construit autour d’un bloc Donovan en aluminium avec moins de 500 miles depuis son achèvement. Bielles Carrillo, pistons forgés et vilebrequin forgé. Culasses en aluminium Brodix. Arbre à cames hydraulique mild. Carter d’huile en aluminium usiné. Collecteur d’admission de Corvette modifié avec des conduits modifiés par Lingenfelter. Système d’injection électronique Edelbrock Pro-Flo 4. Collecteurs d’échappement et système d’échappement en acier inoxydable sur mesure. Pompe à eau électrique Meziere dans un carter en aluminium usiné unique. Capot de radiateur en aluminium fait à la main. Réservoir de carburant en acier inoxydable sur mesure. L’ensemble du système de carburant et de fluides est raccordé en acier inoxydable. Suspension avant et arrière entièrement indépendante en aluminium. Différentiel de Corvette avec freins à disques arrière internes. Transmission automatique 4L80E. Roues sur mesure conçues par Boyd avec des écrous à clavettes. Intérieur en cuir souple de belle facture. Véhicule entièrement câblé de l’avant à l’arrière. Système électrique moderne utilisant des disjoncteurs cachés discrètement situés derrière les sièges. Compartiment de rangement sous le tableau de bord pour les papiers et l’immatriculation. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie. Plus d’informations sur demande.