Ford Model A 1929

La carrosserie de type Tudor Sedan arbore une peinture Vermillion Red, complétée par des ailes avant noires fluides et des marchepieds. Une bande rouge foncé souligne la ceinture de caisse et le pourtour arrière, tandis que les montants C sont peints en noir brillant. Les détails de pinstriping sur les grilles de ventilation épousent les lignes latérales sombres. Le véhicule est équipé de jantes à rayons de 21 pouces chaussées de pneus à flancs blancs. Les pare-chocs chromés et la coque de calandre sont présents, avec un Motometer situé au-dessus de la grille. Le toit et le pare-soleil sont en place. De grandes vitres et un pare-brise vertical offrent une visibilité étendue, encadrés par des rétroviseurs de chaque côté. Des imperfections de peinture incluent des éclats aléatoires sur les zones noires et rouges, ainsi que des rayures et des éclats sur le capot. Des éclats typiques des charnières sont visibles, accompagnés d’inclusions générales, de rayures et de fissures. L’intérieur présente des panneaux de porte en tweed marron clair et une poche de rangement plissée. Les sièges baquets avant sont recouverts de tweed marron, tout comme la banquette arrière. Le volant noir à quatre branches précède un tableau de bord rouge orné d’une plaque trèfle autour du groupe de compteurs, qui est réfléchissant mais nécessiterait un polissage. Le levier au plancher est couvert d’un tapis en caoutchouc. La moquette marron est en très bon état. Le ciel de toit en tissu souple est entièrement intact, avec une légère bombé. Le moteur quatre cylindres en ligne de 201 pouces cubes délivre 40 chevaux et est alimenté par un carburateur 1 corps. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle avec un rapport final de pont arrière de 3,78. Le système électrique conserve sa tension de 6 volts. Le châssis présente une patine légère et des résidus d’huile. Un échappement simple traverse un silencieux de style d’origine et se termine sous le véhicule. Les freins mécaniques à tambours équipent les quatre roues. Des ressorts à lames transversaux sont installés aux deux extrémités. Des petites réparations de trous sont présentes sous le châssis. Une rouille est visible sur un coin du bas de porte, décrite comme stabilisée. Les essuie-glaces et l’horloge ne fonctionnent pas. Le véhicule démarre et roule. Le kilométrage affiché est de 6 089 miles, également indiqué comme 6 090, la vraie valeur étant inconnue. La restauration a été réalisée par un membre AACA au milieu des années 1990, le véhicule étant arrivé en pièces détachées avant cette intervention.