Ford Model A 1929

La Ford Model A Standard Coupe de 1929 est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 201 pouces cubes développant 40 chevaux, alimenté par un carburateur à corps unique et associé à une boîte manuelle à trois vitesses. La transmission du mouvement aux roues arrière s’effectue via un différentiel avec des rapports de pont de 3,70. Le véhicule arbore une carrosserie en rose beige qui apparaît comme brun chocolat ou taupe foncé sous certains éclairages, complétée par un toit vinyle noir et une bande latérale orange sur fond noir suivant les lignes du hayon. Les ailes avant sont noires avec des craquelures visibles, tandis que le panneau d’aile arrière présente une surface rugueuse et la peinture de l’aprone latérale est terne et fissurée. La capote arrière en cuir montre également des signes de vieillissement avec des craquelures. L’intérieur se compose d’une banquette en tissu dans un état très agréable, couverte par une housse en vinyle marron grainé pour le siège supplémentaire. Les panneaux de porte sont tan avec une poche à cartes plissée et une quincaillerie discrète. Le tableau de bord est peint en métal pour correspondre à la carrosserie extérieure, abritant un groupe d’instruments central et un panneau de face avant d’allumage brossé. Le levier de vitesses présente une poignée sphérique en marbre, et le sol est recouvert d’un revêtement caoutchouté restant en bon état. Les jantes à rayons de 21 pouces sont montées sur le véhicule, qui dispose également d’une barre lumineuse et d’une planche d’escalade noire. La restauration date de 1970, ayant remporté un premier prix national AACA peu après son achèvement, et des outils Model A ainsi que suffisamment de peinture laque pour repeindre la voiture sont inclus. Le coffre contient des outils d’époque exposés et dispose d’une housse en vinyle noir. Les freins à tambours mécaniques agissent sur les quatre roues, soutenues par des ressorts transversaux à l’avant et à l’arrière. L’odomètre est hors service et le véhicule tire vers la gauche lors du freinage.