Ford Model A 1929

Ce roadster 1929 Ford Model A présente une carrosserie entièrement en acier canalisée sur le châssis et peinte en bleu Pleasant Blue à deux couches. La face avant arbore une calandre raccourcie de modèle 1932 avec son capot de radiateur, tandis que les feux arrière utilisent un cache d’origine 1937. Les composants de suspension avant et de direction sont polis, tout comme le pare-brise, l’arrière-boue modeste et les caches centraux métalliques ornés d’une inscription bleue. Le véhicule roule sur des pneus à dimensions décalées montés sur jantes en acier avec enjoliveurs. L’intérieur est garni de Naugahyde blanc avec un capitonnage bleu sur les parois et les sièges baquets, complété par un tapis bouclé bleu clair recouvrant le plancher, les repose-pieds, la console centrale et l’espace cargo ouvert à l’arrière. Le tableau de bord est peint dans la teinte extérieure avec des jauges assorties au centre, et la direction est assurée par un volant bleu à quatre branches actionnant une boîte automatique TH350 via un levier Lokar. La motorisation repose sur un V8 348 ci équipé d’un carburateur deux corps (un troisième présent mais non raccordé), logé dans un compartiment moteur aux composants polis et au bloc bleu, avec des collecteurs d’échappage brillants se terminant devant la cabine et un radiateur en aluminium ventilé électriquement. Le système électrique fonctionne sur 12 volts. La suspension avant utilise une configuration à quatre barres avec ressort transversal à lames, tandis que l’arrière s’appuie sur des ressorts hélicoïdaux et des bras de traction. Les freins sont à disques sur les quatre roues. L’essieu arrière est un différentiel Ford 8.8 pouces. Le kilométrage affiché est de 611 miles, considéré comme réel. Des signes d’utilisation sont visibles sous le véhicule qui reste propre, avec des composants polis apparents. La carrosserie présente quelques défauts incluant du mastic sur les bas de caisse et la plaque arrière, une ébréchure sur le bord inférieur du capot de radiateur et une fissure dans la peinture à l’avant. Le véhicule émet un bruit de cliquetis lors des bosses et présente une légère oscillation avant des pneus. Une plaque d’immatriculation personnalisée Hot Tub est fixée, avec emplacement pour New Jersey.