Ford Model A 1929

Le 1929 Ford Model A est un cabriolet à carrosserie entièrement en acier, sans mastic de carrosserie. Les portes, les marchepieds et les tabliers ont été fabriqués à la main en acier. Les ailes avant sont également en acier massif. Le capot est composé de trois pièces d’aluminium. La structure utilise des rails TCI personnalisés. Le coffre s’ouvre électriquement grâce à des charnières en aluminium usiné sur mesure. L’accent est mis sur l’utilisation de fixations en acier. Le moteur Chevrolet 350 pouces cubes stroker, indiqué comme un 383 dans la description, repose sur un bloc Donovan en aluminium. Il utilise des bielles Carrillo, des pistons forgés et un vilebrequin forgé. Les culasses sont en aluminium Brodix. Un arbre à cames hydraulique doux anime le moteur. Le carter d’huile est en aluminium usiné sur mesure. La distribution d’essence est assurée par un système Edelbrock Pro-Flo 4 EFI couplé à un collecteur d’admission de Corvette modifié avec des conduits Lingenfelter. Les collecteurs d’échappement et le système d’évacuation sont en acier inoxydable sur mesure. Une pompe à eau électrique Meziere logée dans un carter en aluminium usiné assure la circulation du liquide de refroidissement. Un radiateur est entouré d’un capotage en aluminium fabriqué artisanalement. Le réservoir de carburant et les conduites de fluides sont entièrement en acier inoxydable. La suspension avant et arrière sont indépendantes et en aluminium. Le différentiel provient d’une Corvette et intègre des freins à disques arrière inboard. Les roues Boyd personnalisées utilisent un système de fixation par clavettes. L’intérieur est garni de cuir souple. Le véhicule possède une installation électrique moderne intégrale avec des disjoncteurs cachés derrière les sièges. Un compartiment de rangement sous le tableau de bord est intégré. La transmission est une boîte automatique 4L80E. Le compteur indique 500 miles depuis l’achèvement du moteur.