Ford Model A 1931

Roadster 1931 Ford Model A de construction personnalisée avec carrosserie en acier Brookville. La carrosserie est peinte en noir mat et est abaissée de 4 pouces grâce à un châssis Z à l’arrière. Le châssis et la traverse avant sont inclinés vers l’arrière de 5 degrés. Le véhicule est équipé d’une calandre de radiateur 1932 et d’un pare-brise incliné à 17 degrés. L’essieu avant est un modèle Pete & Jake de 4 pouces abaissé et percé. Les pneus sont des pneus radiaux classiques American Classic. Les feux arrière sont des modèles 1949 Pontiac. Le différentiel arrière est un faux quick-change. Le moteur est un Flathead V8 239, provenant d’un Ford Model 59AB 1946. Le bloc moteur a été décapé à l’acide et nettoyé sous haute pression. Le moteur a alésé de 0,030 pouce au-dessus. Il a été préparé, équilibré et vérifié. Le vilebrequin est un NOS Mercury poli. La distribution est assurée par un arbre à cames Iskendarian 400 Jr. Les culasses sont en aluminium Offenhauser. L’admission est un collecteur Offenhauser à double carburateur. Les collecteurs d’échappement et les tuyaux latéraux sont personnalisés. Les silencieux et les pots d’échappement sont cachés. Des gabarits pour boucher les collecteurs sont inclus. La transmission est une boîte 3 vitesses top loader de 1937 Ford. Elle a été améliorée avec des engrenages Lincoln Zephyr. Le membre K est de 1932. Le tableau de bord est celui d’une Ford 1932 avec une plaque de tableau de bord El Mirage. Le volant est d’origine Ford 1937. La colonne de direction et le boîtier de direction proviennent d’un F-100 1955. Les freins avant sont des tambours à ailettes Buick 12 pouces de 1955. Un système stéréo caché sous le siège est présent mais actuellement inopérant. Une housse tonneau personnalisée est incluse. Deux capots non installés sont également fournis. L’intérieur est de couleur rouge. La banquette est recouverte de vinyle. Le levier de vitesse est au plancher. Le kilométrage est de 288 miles (exempt). Plus d’informations sur demande.