Ford Model A 1931

Le Ford Model A Fordor Sedan de 1931 présente une carrosserie peinte en maron avec des accents noirs. Le toit est recouvert d’un revêtement vinyle posé sur une structure en lattes. La peinture comporte des bulles, un excès de vernis sur certains éléments de garniture et des éraflures ainsi que des manques de peinture sur les bords des ailes avant. Les portes à charnières inversées sont équipées de poignées levier décoratives. L’avant arbore une barre lumineuse peinte en noir, une calandre polie avec un liseré noir et des phares montés sur le capot. L’arrière est doté d’un pare-chocs ruban séparé par la roue de secours et d’un unique feu arrière au-dessus de la plaque d’immatriculation. L’intérieur dispose d’une banquette en vinyle noir et de panneaux de porte recouverts de vinyle grainné avec des garnitures inférieures en moquette. Le ciel de toit est un vinyle lisse noir, assorti aux revêtements latéraux et aux montants intérieurs. Le tableau de bord présente une finition métallique à la patine contrastant avec les surfaces maron et noires. Un volant à quatre branches monté sur colonne commande le véhicule. Le plancher est recouvert d’un caoutchouc texturé présentant quelques fissures. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 201 pouces cubes développant 40 chevaux, alimenté par un carburateur à corps unique. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses assurant la propulsion via des rapports de pont de 3,78. Le système électrique fonctionne sous 6 volts. Les freins sont mécaniques et à tambours sur les quatre roues. La suspension utilise des ressorts transversaux à lames aux avant et arrière. L’échappement unique se termine par un silencieux d’origine juste devant l’essieu arrière. Les jantes fil de fer de 19 pouces sont chaussées de pneus à flancs blancs. Le véhicule roule droit et suit une trajectoire régulière lors des essais. La visibilité à travers les vitres est excellente. Les phares avant ne fonctionnent pas et le klaxon est inopérant. La carrosserie présente une rouille superficielle typique sous la caisse, avec un important dépôt de saleté sur la transmission, les rotules et le différentiel arrière. Le kilométrage réel est inconnu en raison d’une exemption du titre de propriété.