Ford Model A 1931

Le véhicule est une Ford Model A Fordor Sedan de 1931. La carrosserie berline arbore une peinture Ford Maroon avec des accents noirs et un toit en vinyle sur structure en latte. Le capot à persiennes, la calandre polie avec pare-chocs avant noir peint, les phares cowl et la barre lumineuse avant constituent l’avant. L’arrière présente des pare-chocs ruban séparés par la roue de secours et un unique feu arrière au-dessus de la plaque d’immatriculation. La peinture comporte des bulles, des éclats et des rayures sur toute la carrosserie, avec une perte de peinture sur le bord d’une arche de roue avant. Des traces de pulvérisation excessive sont présentes sur certains éléments de garniture. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 201 ci développant 40 chevaux et alimenté par un carburateur à corps unique. La transmission manuelle trois vitesses est commandée par levier au volant. Le véhicule est à propulsion avec des rapports de pont de 3,78. L’électricité fonctionne sur un système six volts. Les freins sont mécaniques à tambours aux quatre roues. La suspension utilise des ressorts transversaux à lames avant et arrière. Les jantes fil de fer de 19 pouces sont chaussées de pneus à flancs blancs. Les portes à charnières inversées sont équipées de poignées levier décoratives. L’intérieur comprend une banquette en vinyle avec capitonnage vertical, des panneaux de porte en vinyle grain noir et garniture inférieure moelleuse. Le ciel de toit est en vinyle noir lisse, assorti aux revêtements latéraux et aux montants intérieurs. Le tableau central abrite le groupe instrumentaire et la colonne de direction à quatre branches. Le plancher plat accueille le levier de vitesses. La garniture de sol est en caoutchouc texturé présentant quelques fissures. Les finitions métalliques du tableau de bord montrent une patine contrastant avec les teintes maroon et noires. Le kilométrage affiché est de 34 477 miles, la valeur réelle étant inconnue en raison d’une exemption sur le titre. Le véhicule démarre et roule, se dirigeant droit et offrant une visibilité excellente par l’habitacle. L’arrière-plan montre une rouille superficielle typique sous le châssis. La transmission accumule des dépôts importants, tout comme les knuckles et le différentiel arrière. L’échappement unique avec silencieux d’origine se termine juste avant l’essieu arrière. Le klaxon et les phares ne fonctionnent pas.