Ford Model A 1931

Le 1931 Ford Model A Coupe présente une carrosserie de type coupé peinte en tan avec des bandes latérales et des motifs sur le capot, tandis que les ailes avant et arrière sont marron. La finition peinture est monovariante avec quelques éclats réparés ou manquants localisés à la base d’une aile et au sommet des deux ailes avant. Les jantes fil de fer de 19 pouces arborent la couleur de carrosserie et sont chaussées de pneus à flancs blancs. Un pneu de secours, recouvert, est monté derrière une soute à bagages en bois fixée verticalement. La calandre chromée intègre un motomètre ailé, les phares, les feux de capot et les rétroviseurs doubles sont présents. Les marches-pieds disposent d’un revêtement caoutchouc et d’une plaque d’étape en acier. L’habitacle est dominé par des panneaux de porte en mohair marron en bon état et une banquette capitonnée à quatre rayons montrant plusieurs zones où la fourrure manque. Le ciel de toit est intact, le plancher est recouvert d’un tapis style berbère et un coussin caoutchouc protège la zone du levier de vitesses et du frein à main. Un siège pliant en vinyle marron est rangé à l’arrière. Le tableau de bord tan présente un groupe instrument avec une face avant métallique rainurée, complété par un volant à quatre rayons décrit comme parfait. Le moteur quatre cylindres en ligne de 201 pouces cubes développe 40 chevaux et utilise un carburateur mono-corps sur un système électrique 6 volts. Le bloc moteur affiche une patine d’origine avec des traces typiques d’huile sur le carter et le différentiel arrière. La transmission est une boîte manuelle à trois vitesses au volant, assurant la propulsion vers les roues arrière par l’intermédiaire de rapports finaux de 3,78. Le train roulant utilise des ressorts transversaux à lames avant et arrière avec des freins à tambours mécaniques sur les quatre roues. L’échappement unique traverse un silencieux d’origine et se termine avant l’essieu arrière. Le véhicule affiche 512 miles au compteur, bien que le kilométrage réel soit inconnu. Le moteur tourne mais ne démarre pas lors des essais et la corne est inactive. La carte grise est en règle.