Ford Model A 1931

Le véhicule de 1931 est une Ford Model A Fordor Sedan carrossée en berline. La peinture extérieure bicolore associe le Ford Maroon et le noir, avec des rails d’égouttement peints en maroon. Des bulles dans la peinture, un excès de pulvérisation sur certains éléments de garniture, ainsi que des éclats et rayures disséminés sur l’ensemble du véhicule sont visibles. La peinture manque également au bord d’une arche d’aile avant. L’avant se distingue par une barre lumineuse peinte en noir, un radiateur poli, un capot ventilé, des phares de capot et un pare-brise à charnières inversées équipé de poignées levier décoratives. L’arrière présente des pare-chocs ruban séparés par la roue de secours et un unique feu arrière au-dessus de la plaque d’immatriculation. Les roues fil de fer de 19 pouces sont chaussées de pneus à flancs blancs. Le toit en vinyle moderne recouvre la structure originale du toit en vinyle. La motorisation est un quatre cylindres en ligne de 201 ci développant 40 chevaux et équipé d’un carburateur mono-corps. La transmission manuelle à trois vitesses présente une accumulation importante de saleté. Le système électrique fonctionne sous 6 volts, mais le klaxon ne fonctionne pas et les phares avant sont inopérants. Les freins mécaniques à tambours agissent sur les quatre roues. La suspension utilise des ressorts transversaux à lames aux deux essieux. L’essieu arrière possède un rapport de pont de 3,78. Le châssis présente une rouille superficielle typique et le différentiel arrière contient également des dépôts de saleté. L’intérieur arbore une garniture en vinyle grain noir sur les panneaux de porte avec des parties inférieures moquettées. La banquette avant est capitonnée verticalement et revêtue de vinyle noir. Le ciel de toit, les parois latérales et les couvertures de pilier intérieures sont recouverts d’un vinyle lisse noir. Le tableau de bord en métal présente une patine contrastant avec les finitions maroon et noires. L’habitacle est équipé d’un volant à quatre branches et d’une instrumentation centrale. Le revêtement de sol en caoutchouc texturé montre des craquelures par endroits. Le véhicule roule droit et suit un tracé régulier lors du test routier. La visibilité à travers la verrière est excellente. La hauteur de caisse offre une tenue de route proche de celle d’un camion. Les 34 477 miles affichés ne reflètent pas nécessairement le kilométrage réel en raison d’une exemption sur le titre de propriété. L’échappement unique se termine par un silencieux style d’usine juste avant l’essieu arrière.