Ford Model A 1932

Le 1932 Ford Model BB 1 1/5 Ton Panel Delivery présente une carrosserie en acier droit sans rouille, peinte en bleu marine sur le toit et beige crème sur les flancs. La calandre verticale à nervures profondes est recouverte d’un noir intense, entourée de chromes en excellent état. Les phares cerclés de chrome sont logés dans des ailes avant courbées à la française, reliées par une marche-pied noire. Le capot double avec côtés beiges et ventilation coiffe le moteur. La livrée Sampson & Son Genuine Ford Parts Delivery orne les flancs. L’arrière dispose de deux portes battantes pour l’accès au chargement, éclairé par des feux ronds doubles. Les roues en acier noir de 20 pouces sont équipées de pneus fins à bandes noires, avec une configuration double sur l’essieu arrière. L’intérieur arbore un tableau de bord peint en bleu marine abritant un groupe de trois jauges dans un ovale usiné. Le volant bakélite noir d’origine et deux sièges baquets avant bas recouverts de vinyle noir complètent l’habitacle. Les panneaux de porte en acier peints en noir sont équipés de manivelles de vitre et d’actionneurs brillants. Un plancher en bois d’érable verni et une garniture de sol en caoutchouc couvrent le sol. Le levier de vitesse manuel à quatre rapports émerge du plancher, accompagné d’un frein à main argenté. Le moteur Flathead V8 de 221 pouces cubes est peint en vert utilitaire patiné avec rouille superficielle, conforme aux spécifications d’usine. Il est équipé d’un carburateur 2 corps et d’une allumage électronique. La transmission manuelle à quatre vitesses transmet la puissance au train roulant arrière via un différentiel avec un rapport de pont de 4,88. Le châssis a bénéficié d’une restauration complète cadre sur cadre jusqu’à chaque écrou. Les ressorts transversaux à lames assurent le confort avant, tandis que des ressorts lourds à lames soutiennent l’arrière. Les freins mécaniques à tambours fonctionnent aux quatre roues. Le véhicule démarre et roule facilement, toutes les fonctions simples ayant été vérifiées lors d’un essai routier. La zone de chargement arrière est entièrement restaurée avec un plancher en bois d’érable et des étagères en chêne sur chaque côté.