Ford Model A 1932

Le moteur Flathead V8 de 221 pouces cubes est équipé d’un carburateur à deux corps et repose sur un châssis restauré intégralement. La transmission manuelle à quatre vitesses assure la propulsion vers les roues arrière via un différentiel avec un rapport final de 4,88. Le train roulant avant utilise des ressorts à lames transversaux tandis que l’arrière est équipé de ressorts à lames renforcés. Les freins mécaniques à tambours agissent sur les quatre roues. La carrosserie en acier droit sans rouille arbore une peinture bleu marine foncé avec des panneaux latéraux et un capot beige crème. La calandre verticale à nervures profondes est bordée de chrome excellent, flanquée d’un klaxon peint en noir et de phares cerclés de chrome dans des ailes noires. Les ailes avant courbées à la française sont reliées par une marche-pied noire. Le capot double croupe central s’ouvre vers l’avant avec des côtés beige et une ventilation. La livrée Sampson & Son Genuine Ford Parts Delivery orne les flancs. L’accès arrière se fait par deux portes battantes pour le compartiment de chargement, éclairé par deux feux ronds. Les jantes en acier noires de 20 pouces sont montées sur des pneus fins blackball, avec un essieu arrière à double roues. L’intérieur présente une finition mate noire avec un tableau de bord peint bleu marine et un groupe de trois jauges dans un ovale usiné. Le volant bakélite noir d’origine commande la direction. Deux sièges baquets bas en vinyle noir couvrent le plancher recouvert de caoutchouc. Les panneaux de porte en acier peint noir comportent des manivelles de fenêtre et des actionneurs brillants. Un levier de vitesses long argenté et un frein à main argenté complètent la console. Le compartiment cargo dispose d’un sol en érable verni et d’une quincaillerie en chêc alignée sur les côtés, parfaitement préservée.