Ford Model A 1932

Le 1932 Ford Model B Roadster est propulsé par un moteur quatre cylindres DOHC de 201 pouces cubes construit par R. E. M. Engineering, l’un des dix exemplaires réalisés par Robert McKinney. Ce bloc personnalisé intègre une lubrification sous pression complète, des paliers à inserts et des pistons en aluminium modernes. L’alimentation est assurée par deux carburateurs Stromberg 97 montés sur un collecteur d’admission double, tandis qu’un ventilateur électrique assure le refroidissement. Le moteur est couplé à une boîte trois vitesses manuelle avec surmultipliée Mitchell et transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel rapportant 3,78. La carrosserie peinte en noir présente deux fines imperfections dans la peinture et est ornée d’une double ligne rouge pinstripe le long du bord supérieur. Les accents chromés soulignent les lignes de la voiture qui adopte une posture abaissée de deux pouces par rapport à sa configuration d’origine avec des jantes en acier de 18 pouces, remplacées ici par des roues rouges à rayons de 16 pouces garnies de pneus à flancs blancs. Un toit mou fawn est maintenu par des étriers polis en bois et métal, tandis qu’une housse de roue de secours arrière assortie complète l’ensemble extérieur. L’intérieur arbore une teinte café avec des sièges recouverts de cuir brun lisse incluant un siège pliant arrière. Les panneaux de porte correspondent à la couleur café latte et sont agrémentés d’une petite sangle en cuir, tandis qu’un tapis tan à pile basse couvre le plancher. Des ceintures de sécurité tan complètent l’habitacle dominé par un tableau de bord en bois verni. Le poste de conduite dispose de compteurs VDO modernes pour la vitesse, la pression d’huile et la température, ainsi que d’autres jauges sous le tableau de bord indiquant le niveau de carburant et la tension électrique. Un levier de vitesses poli et une poignée de frein polie contrastent avec une colonne de direction noire satinée et un volant noir mat. Le train roulant utilise des ressorts à lames transversaux avant et arrière pour assurer la suspension, tandis que les freins hydrauliques assistés à tambours agissent sur toutes les roues. Le système d’échappement est équipé de silencieux Smithy.