Ford Model A 1935

Le Ford Model 48 DeLuxe Phaeton de 1935 est peint en gris Cordoba. L’intérieur est garni de cuir marron. Le moteur est un Flathead V8 de 221 ci. Il développe 85 chevaux et 144 lb-pi de couple. Les culasses en aluminium à 21 boulons sont correctes. Le carburateur Stromberg à dépression est installé. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. Le différentiel arrière est entièrement reconstruit. Le véhicule démarre et roule facilement. La transmission passe les rapports avec précision. Les freins sont confiants. Le compteur kilométrique indique 826 miles. Le moteur a parcouru 824 miles depuis sa reconstruction. La carrosserie est en acier. Les ailes avant sont en acier. Le capot arbore un ornement de lévrier en course. Les phares sont des Twolite. Les feux arrière sont des Duolamp. Les rétroviseurs extérieurs sont présents. Le rétroviseur intérieur est à biseau. Le ventilateur de capot est escamotable. Les essuie-glaces sont à vide. Les pare-chocs avant et arrière sont équipés de garde-boue. Les jantes sont en fil d’acier peint en rouge poppy avec pinstripe. Les pneus sont des Firestone Deluxe Champion wide whitewall à flancs blancs. Les enjoliveurs sont chromés. Le toit est en tissu avoine avec bordure marron. La housse de toit est neuve, de LeBaron Bonney. Les vitres latérales et leurs armatures sont neuves. Le toit est rigide et se replie moins bien que prévu. La couleur du tissu du toit a pâli. Le tableau de bord est complet. La radio AM d’origine avec haut-parleur sous le tableau de bord est présente. Les klaxons Spartan chromés sont doubles. Les ailes arrière sont équipées d’un pneu de rechange avec couvercle en acier. La restauration a été réalisée en 1996. Le véhicule a remporté le premier prix Senior National de l’AACA. Des inscriptions californiennes datant de 2011 sont incluses. Des outils Ford vintage sont inclus. Une pompe à pneu est incluse. Une graisseuse Stewart Warner est incluse. Plus d’informations sur demande.