Ford Model a pu 1929

Le 1929 Ford Model A pu est un pickup à cabine élargie reposant sur un cadre entièrement tubulaire et renforcé par des longerons en Z. La carrosserie présente une cabine allongée de huit pouces pour gagner en espace intérieur, sans trace de rouille dans l’habitacle qui nécessite encore quelques finitions. Le châssis supporte une face avant complète en acier inoxydable Kugel et des ailes arrière neuves Brookville. Les pièces de carrosserie sont fournies à l’exception des ailes avant et des garde-boue, tandis que le plateau d’origine reste droit mais requiert des réparations complètes sur les panneaux. La calandre chromée Smoothy est accompagn de phares en acier inoxydable de style guide et de trente-deux feux arrière. Les vitres sont toutes présentes bien que la porte conducteur soit fissurée. Le moteur LT1 350 est équipé d’un carburateur Edelbrock, d’une admission correspondante et d’un système de courroie serpentine avec supports en aluminium usiné. La distribution utilise un allumage HEI et des couvre-culasses en aluminium billetté. L’échappement comprend des collecteurs Block hugger reliés à des silencieux Flowmasters avec cut-outs. Le refroidissement est assuré par un radiateur Walker. La transmission 4L60 surmultipliée reçoit ses commandes via le levier Lokar au plancher, l’embrayage de stationnement et les péales également en marque Lokar. Un arbre de transmission en aluminium renforcé transmet la puissance à un arrière Dana 60 élargi avec essieux Currie. Le train roulant intègre des ressorts hélicoïdaux et amortisseurs polonais en acier inoxydable, ainsi qu’un différentiel arrière américain TQ poli large de dix pouces cinq. Les freins sont entièrement assistés et à disques sur les quatre roues Wilwood polis. Le circuit hydraulique utilise des durites en acier inoxydable tressé pour le freinage principal et l’embrayage de stationnement. La direction est assistée via une colonne inclinable chromée reliée à un volant banjo neuf. Les pneus 285/70/15 sont neufs et montés sur des jantes américaines TQ polies larges de dix pouces cinq. L’intérieur dispose de nouveaux sièges baquets, d’un plancher personnalisé teinté et de panneaux de porte assortis. Le tableau de bord accueille un ensemble de jauges classiques multifonctions. L’installation électrique Painless est entièrement câblée avec des fils identifiés, nécessitant uniquement le nettoyage de quelques connexions finales. Une batterie Optima neuve alimente le système. Le véhicule possède un titre du Nevada concernant la suspension et démarre correctement mais nécessite l’évacuation de l’air dans les freins pour être conduit.

1929 Ford model a pu Pickup custom
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