Ford Model B 1932

Le roadster de 1932 Ford Model B présente une carrosserie en fibre de verre peinte en bleu métallisé foncé, ornée d’un pinstriping bleu clair et blanc sur la queue ainsi que d’une calandre assortie. L’habitacle se compose de sièges baquets configurés pour former une banquette avec console centrale, recouverts de vinyle blanc matelassé. Le tableau de bord peint dans la couleur de la carrosserie arbore également un pinstriping et accueille des jauges vintage alignées, tandis qu’un compte-tours est fixé sur la colonne de direction. Les panneaux latéraux sont revêtus d’une garniture en vinyle blanc plissé, posée sur un tapis noir au sol. La console centrale intègre un accoudoir et des porte-gobelets.Le moteur V8 292ci est équipé d’un collecteur d’admission Fenton poli et de trois carburateurs à deux corps, surmontés de culasses Thunderbird nervurées. La transmission manuelle à trois vitesses avec levier au plancher et pommeau bleu assure la propulsion vers l’arrière via un différentiel Ford 9 pouces. Le train roulant avant utilise des ressorts transversaux à lames, tandis que l’arrière repose sur des bras oscillants avec sacs pneumatiques. Les freins à tambours agissent sur les quatre roues. La voiture roule sur des jantes fil de fer noires, mesurant 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, chaussées de pneus à taille décalée. L’échappement se compose uniquement de collecteurs débouchant par quatre tuyaux juste derrière le tablier. La structure visible sous la carrosserie présente des longerons, des protections ventrales et des essieux peints en blanc avec des composants contrastants en bleu. Un pare-brise chromé est présent, ainsi que des feins arrière uniques. L’absence de portes et de clignotants avant est notée. Des imperfections mineures incluent quelques bulles, un seul éclat et certaines inclusions dans la fibre. Le compteur indique 63 833 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu en raison d’une exemption du titre de Pennsylvanie. Un bruit de frottement provenant du moteur au-dessus de 2500 tr/min est signalé, possiblement dû à un volant moteur frottant la plaque du bloc.