Ford Model T 1917

Ce Ford Model T touring sedan de 1917 est un cabriolet à carrosserie noire et intérieur noir. Le véhicule est propulsé par un moteur L-Head I4 de 117 pouces cubes (la source mentionne à la fois 177ci et 117ci, le 117ci étant la cote standard pour le modèle T, mais la description suit la source qui cite 117ci pour la puissance de 20 chevaux) développant 20 chevaux, équipé d’un carburateur 1-barrel. La transmission est une boîte 2 vitesses planétaire. La puissance est transmise aux roues arrière avec un rapport de pont de 3.63. Le véhicule est configuré pour un système électrique de 6 volts. La carrosserie est en état de qualité musée, sans imperfections extérieures. Les roues sont en bois à rayons de 30 pouces. Le toit en toile rétractable est noir, tout comme le cadre, la suspension, les logements des phares et les ailes avant arrondies. Le radiateur arbore un emblème Ford estampillé et un Motometer. Les phares, les lumières de capot et un projecteur sont présents. Les marches-pieds sont larges et les portes en acier estampillé. L’intérieur comprend deux banquettes en vinyle noir matelassé biscuit, en bon état. Les panneaux de porte en vinyle lisse avec attaches noires présentent une certaine poussière. Le volant en bois à quatre rayons montre une patine. Le tableau de bord comprend une plaque laquée pour les commandes. Le plancher est recouvert de tapis en caoutchouc texturé. Trois pédales sont présentes au sol, ainsi qu’un frein à main. Le compartiment moteur semble d’origine, avec des fils rouges et verts et des colliers modernes. Des traces de rouille superficielle sont visibles sur les bougies et le collecteur d’échappement. Le dessous du véhicule est propre. Les freins arrière sont à tambours mécaniques. L’échappement unique se termine sous le plancher avec un silencieux d’origine. Les ressorts transversaux à lames sont présents à l’avant et à l’arrière. Le moteur tourne à la main et fait de la compression, mais aucune étincelle n’est notée aux bougies. Une goutte d’huile est présente sur le différentiel arrière et sur le moteur. Le véhicule a roulé en 2016 et a été acheté lors d’une vente aux enchères où il a conduit sur le bloc. Il n’a pas été démarré depuis 2016 et est arrivé avec une batterie morte. Le kilométrage est inconnu. Plus d’informations sur demande.