Ford Model T 1923

Ce véhicule est une voiture de type hot rod construite sur le style des années 1940 pour la course sur terre battue. La carrosserie est peinte en noir avec une peinture épaisse. La posture est basse et large. Le capot est absent, laissant l’essieu avant exposé. Le radiateur porte l’inscription Hot Rod 2 Hell et un capuchon chromé en forme de crâne. Le pare-brise est monté verticalement au-dessus de la carrosserie et est orné de crâanes sur son cadre. Des décors incluent un crâne portant la croix prussienne sur le côté et le chiffre 5 dans une police vintage. Le réservoir d’essence est maintenu par des sangles en cuir. L’éclairage arrière se compose d’un unique feu Dietz surmontant un cadre noir. Les roues de 16 pouces sont équipées de jantes en acier Ford poverty hubcaps. Les pneus arrière sont knobby, tandis que les pneus avant et arrière diffèrent par la taille et le type de bande de roulement. L’intérieur comprend une cabine avec sièges baquets recouverts de peaux de mouton formant deux zones d’assise. Le tableau de bord est minimaliste, avec un volant personnalisé en forme de chauve-souris et un pod de trois jauges Stewart Warner. Le plancher est découvert, composé de plaques soudées. La transmission manuelle à 3 vitesses est visible, avec un levier de vitesses long montant depuis le plancher. Les pédales de frein et d’embrayage sont rondes, et la pédale d’accélérateur est de type Speed King. Le moteur est un V8 Flathead 239ci équipé d’un trio de carburateurs Ford/Stromberg 97 à 2 corps empilés. L’échappement utilise des collecteurs avec trois tuyaux d’un côté et deux ports partagés au centre. Le train roulant utilise des ressorts à lames transversaux à l’avant et à l’arrière. Le système de freinage est de type drum brakes 1937 Ford Juice, avec de nouveaux plaquettes, durites et cylindres de roue. Le différentiel arrière a des rapports de 3.78. Le véhicule présente des gouttes d’huile au niveau de la transmission, du bouchon d’huile et du différentiel arrière. Il n’y a pas de rouille de surface ni de saleté sous le véhicule. Les jauges et les feux étaient opérationnels lors du test de conduite. La fonctionnalité n’est pas garantie au moment de l’achat. Le kilométrage affiché est de 100 400 miles, mais le compteur n’est pas présent. Le numéro de stock est 6620. La transmission est à roues arrière motrices. Plus d’informations sur demande.