Ford Model T 1926

Ce touring custom hot rod en acier de 1926 Ford Model T possède une carrosserie entièrement en acier avec des ailes avant complètes. La peinture mate noire présente un état excellent avec de légères imperfections cohérentes avec un corps en acier presque centenaire. Le moteur est un quatre cylindres en ligne Ford de 2.0L reconstruit, équipé d’une admission Edelbrock et d’un carburateur Weber double corps à gicleur descendant personnalisé nettoyé et synchronisé. La transmission est une boîte automatique C4 à trois vitesses reconstruite avec convertisseur de couple et tous les composants remplacés. L’arrière est issu d’un pick-up Ford de 1950 avec joint de différentiel et liquide changés en 2025. La direction est à crémaillère. Le train roulant comprend un essieu avant abaissé personnalisé, une suspension arrière à ressorts de buggy avec tringles de rayons, et des amortisseurs mono-tube neufs à l’avant et à l’arrière. Les freins à tambours hydrauliques proviennent d’un Ford de 1950 et d’un Bronco de 1965, entièrement reconstruits en 2024 avec tout le matériel neuf avant et arrière, maître-cylindre de remplacement et valve de proportionnement Wilwood. Les roulements de roue et le moyeu ont été remplacés en 2023. Le radiateur est en acier inoxydable. L’échappement comprend un collecteur soudé personnalisé et un tuyau d’échappement enveloppé. Les roues sont des jantes en acier de 15 pouces neuves avec pneus neufs décalés, accompagnées d’accessoires chromés et de garnitures brillantes avant et arrière. L’intérieur dispose d’une sellerie vintage véritable à points de diamant, d’un volant de style années 40, de jauges modernes, de ceintures de sécurité et d’un levier de vitesse automatique caché. Le pare-brise pliable d’origine, les composants en acier et laiton sont présents. Une peinture à la main Rat Fink est visible sur le coin arrière droit. Le dessous a été sablé, enduit et peint. L’intérieur présente deux petites déchirures d’âge le long du bord de la banquette arrière. Le véhicule démarre et roule, passe les vitesses et s’arrête correctement. Il fonctionne à une température normale même en côte et passe les vitesses en douceur. Environ 5 900 miles ont été indiqués depuis la restauration. Les papiers sont en règle. Plus d’informations sur demande.