Ford Model T 1926

Le 1926 Ford Model T Tudor Sedan présente une carrosserie fermée de type sedan à deux portes, peinte en vert foncé avec des ailes et garnitures noires. La finition satinée du corps affiche un patina uniforme, bien que le véhicule soit globalement exempt de rouille importante. Des écailles de peinture sont visibles sur certaines zones, ainsi qu’une fissuration des panneaux inférieurs. Le toit est recouvert d’un matériau vinyle et équipé d’abat-jour. Les jantes en bois à rayons de 30 pouces arborent une finition naturelle avec grain apparent. Les pare-chocs avant et arrière sont à double barre, tandis que les phares équipés de barres de liaison conservent leurs bordures chromées ternies. Un unique feu arrière est monté sur l’aile arrière gauche du côté conducteur. Une roue de secours repose derrière le pare-chocs arrière. L’intérieur est configuré pour accueillir au moins cinq passagers. Deux sièges avant en tissu profondément matelassés présentent des usures et des dégâts causés par les mites, nécessitant un remplacement. La banquette arrière assortie complète l’agencement. Les panneaux de porte intérieurs sont revêtus d’un tissu large gris-brun, mais souffrent également de dommages importants dus aux mites qui exigent leur remplacement. Le tableau de bord en acier vert intègre des instruments ronds à cadran noir avec une surdimensionnée bordure chromée ternie et des boutons uniques. Un grand volant d’origine complète la zone de conduite. Le plancher est constitué de lattes de bois, légèrement desserrées. Les manivelles de vitre sont en chrome brillant. Le moteur 177ci à quatre cylindres en ligne n’a pas été restauré et présente une rouille superficielle ainsi qu’un patina. Il est équipé d’un carburateur à un corps et fait du compression. La transmission planétaire à deux vitesses s’engage pour déplacer le véhicule lors de l’enclenchement manuel. Le train roulant repose sur des ressorts transversaux à lames avec freins à tambours mécaniques uniquement à l’arrière. Le châssis est structurellement sain, bien que la sous-carrosserie présente des zones de rouille superficielle et une peinture noire. Des traces de boue de route sont visibles sous les marchepieds solides et à l’intérieur des ailes. Le véhicule démarre et roule après enclenchement manuel du vilebrequin avant, mais nécessite un travail mécanique pour être remis en état de marche complète. Il est vendu sur simple facture de vente sans titre.