Ford Model T 1927

Le roadster de 1927 Ford Model T présente une carrosserie mixte en acier, fibre de verre et aluminium. La peinture extérieure Midnight Blue bi-composante est sans défaut apparent. Le capot en aluminium contraste avec les ailes avant en fibre de verre style 1928 et le radiateur en fibre de verre style 1932. Les panneaux latéraux sont en acier tandis que la planche d’ marche est également en acier. La lunette arrière possède des montants sculptés. Le moteur ZZ1 V8 de 350 pouces cubes avec culasses en aluminium développe environ 300 chevaux. Il aspire l’air via un carburateur Holley à quatre corps et une admission GM en aluminium. Les collecteurs d’échappement sont gainés. L’alimentation électrique est en 12 volts. La transmission est une boîte automatique TH350 de TCI commandée par un levier B&M avec habillage en vinyle ivoire. Le différentiel arrière Ford 9 pouces dispose d’un rapport de 4,11 et d’un Positraction. L’intérieur comprend une banquette recouverte de vinyle ivoire avec piping bleu. Le tableau de bord intègre des instruments Classic Instruments. Un volant à trois branches complète l’habitacle. La moquette noire bouclée couvre le plancher. Le coffre contient un réservoir de carburant recouvert de tapis. Le train roulant avant utilise quatre barres et un ressort transversal à lames. L’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. La sous-carrosserie est peinte en noir brillant avec des composants polis. Le système d’échappement double se termine par des silencieux style glasspack devant les pneus arrière. Les jantes Weld de 15 pouces portent des pneus avant de dimension 165/80R15 et arrière de 31×18,50×15. Les pneus ont trente-cinq ans d’âge. Le véhicule affiche un kilométrage réel de 2 435 miles. Il a été construit par Vince Lily au New Jersey et détenu pendant quinze ans avant la consignation.