Ford Model T 1936

Ce véhicule est une berline de style vintage propulsée par un moteur V8 453 pouces cubes (7,4 litres) ayant reçu une reconstruction récente avec alésage de 0,060 pouce. Le bloc moteur est équipé d’un vilebrequin Scat, de bielles forgées en H-beam, de pistons forgés Probe et de têtes en aluminium. La distribution est assurée par un arbre à cames Elgin 228/238 @.050 (un arbre à cames thumper étant également inclus), des culbuteurs à galets et un carburateur Edelbrock 750 sur une collecteur d’admission en aluminium. Le système d’alimentation en air comprend un filtre K&N avec un filtre à air de style Cadillac. La puissance estimée est de 550 chevaux. La transmission est une boîte automatique TCI 350 Street Fighter couplée à un convertisseur de couple TCI 3000 stall, avec deux leviers de vitesses de longueurs différentes inclus. Le train arrière est un différentiel Winters quick-change avec trois options de rapport de démultiplication. Le châssis est un cadre Z renforcé 2 x 2 x 3/16 avec des trous d’allègement. La suspension avant est de type suicide avec un essieu Super Bell percé et des bras oscillants allégés, utilisant des rotules à roulement à rouleaux. La suspension arrière est un système à quatre barres avec des amortisseurs QA1 réglables à ressorts hélicoïdaux. Le freinage avant est assuré par des disques Wilwood avec des capots imitant des freins à tambours Buick, et l’arrière dispose de freins à disques. La carrosserie est peinte en noir avec une finition de qualité conducteur. La calandre est une version personnalisée de grille Farmall. Les phares avant sont des phares commerciaux Chevrolet 1939 halogènes. Les feux arrière Chevrolet sont intégrés à la carrosserie. Le hayon est un lit personnalisé avec un capitonnage en plis diamant. Les vitres latérales roulent vers le bas. Les pneus avant sont des Coker Classic P205/75R15. Les pneus arrière sont des slicks de course blancs à rainures et flancs blancs de 10 pouces. Les quatre roues portent des capuchons Spider. L’intérieur est entièrement capitonné en noir. Le tableau de bord est une version personnalisée de tableau de bord Buick 1951 intégrée aux panneaux de porte. Les instruments sont des jauges Stewart Warner dans un ensemble personnalisé. Les sièges sont de type bomber. L’habitacle dispose d’une isolation Dynamat et d’une isolation de plancher Dynapad de 3/8 de pouce. Les portes sont de type suicide avec des loquets en forme de griffe d’ours. Un système d’entrée sans clé à distance est présent. Le système carburant comprend une cellule de 11 gallons et un réservoir de réserve de 4 gallons dans le lit, avec un système de commutation de carburant dans l’habitacle. Le compartiment moteur présente des lignes en cuivre et des finitions détaillées. Le véhicule a été conservé dans un garage à température contrôlée. Plus d’informations sur demande.