Ford Mustang 1965

Ce cabriolet Ford Mustang de 1965 a été restauré par Restomod Mustangs. Le moteur est un crate Ford Performance Gen 4 Coyote 5.0 de 100 ch. Il est équipé d’une admission d’air froid et d’un Ford Performance Control Pack. La calibration est une custom ETC tune. La transmission est une boîte automatique Ford Performance 10R80 à 10 vitesses. Le différentiel est un Posi 3.25 de Currie Enterprises avec des essieux de 31 splines. Le train roulant comprend des coilovers Qa1 réglables à l’avant et à l’arrière. Des connecteurs de sous-châssis sont installés. La suspension arrière est un système à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux. Une barre antiroulis est présente à l’arrière. La direction est une crémaillère assistée. Le freinage avant est assuré par des étriers Wilwood à 6 pistons. Les freins arrière utilisent des étriers Wilwood à 4 pistons. Un frein de parking électronique Wilwood est installé. Le radiateur est un modèle Champion en aluminium à trois rangées. Un ventilateur électrique Spal est monté. La carrosserie est peinte en vert métallisé Ford Gem avec une finition PPG. La peinture comprend plus de cinq couches de vernis taillées et polies. Le toit est en toile avec vitrage. Les moulures de fenêtre, les cadres de feux arrière, les plaques de seuil de porte, les poignées de porte et les garnitures sont en chrome. L’intérieur est personnalisé avec du cuir nappa italien Ferrari Cuoio et de la peau de daim Alcantara. La console centrale est en cuir. Des porte-gobelets en acier inoxydable sont présents. Le tableau de bord est lissé avec un coussin en Alcantara. Les jauges sont des Dakota Digital. Le tapis est en tissage carré allemand. Le système d’échappement comprend des collecteurs d’échappement en acier inoxydable de type midlength. Le diamètre est de 2.5 pouces. Les silencieux sont des Borla. Un X-pipe est installé. Le véhicule a parcouru moins de 100 miles d’essai. Plus d’informations sur demande.