Ford Mustang 1965

Le moteur V8 de 302 pouces cubes a été reconstruit par Kannapolis Engine Service en juin 2024. Il est équipé d’un arbre à cames Rollin Thunder, d’une culasse en aluminium et d’un carburateur Holley. L’allumage électronique assure le démarrage. Les gaz s’échappent via des collecteurs Tri-Y vers un système d’échappement double Flowmaster avec H-pipe intégré. La carrosserie rouge présente une finition brillante et profonde issue de la restauration récente. Les lignes de caisse sont droites avec peu de traces d’usure routière. Le capot arbore un échappement inspiré des Shelby ainsi que des prises d’air sur les ailes arrière. La suspension avant a été abaissée via un kit Shelby Drop pour adopter une posture de course. Les roues American Racing Torq Thrust sont montées avec des pneus dont la bande de roulement est encore importante mais datant de 2015, ce qui recommande leur remplacement avant tout usage intensif ou sur autoroute. L’intérieur noir en vinyle comprend un package Pony amélioré avec les sièges baquets ornés d’un cheval galopant embossé. Le volant en bois complète l’habitacle. La climatisation n’est pas présente mais le chauffage fonctionne. Le tableau de bord intègre une horloge, un compteur de vitesse, un odomètre, un indicateur de température et un jauge à carburant. Les essuie-glaces, les vitres électriques, le klaxon, la radio, les phares avant et arrière, les feux de freinage et les clignotants sont opérationnels. Le levier de vitesse est au plancher pour la boîte automatique. Le véhicule possède un titre en règle et démarre ainsi que roule correctement.