Ford Mustang 1965

Le véhicule est une Ford Mustang cabriolet de 1965. La carrosserie arbore une peinture bleu argenté avec une bande blanche sur les bas de caisse et un pare-chocs avant chromé. Le toit en toile blanche à commande électrique a été entièrement restauré. L’arrière du véhicule dispose d’un porte-bagages sur le hayon et de feux antibrouillard GT intégrés. Les jantes acier 14 pouces sont peintes en bleu avec des capuchons bleus. La calandre présente une finition chromée. Le compartiment moteur abrite un V8 302 ci plus récent, équipé d’un carburateur Holley à quatre corps et d’une admission Weiand. Un ventilateur électrique est installé. Le système de freinage comprend des disques aux quatre roues avec assistance. La direction est assistée. Les composants de la suspension avant ont été mis à jour par le consignataire, tandis que l’arrière utilise des ressorts à lames. Le différentiel arrière mesure 8 pouces et possède un rapport de 3.20. L’intérieur est dominé par les couleurs bleue et blanche. La sellerie Pony Deluxe comprend des sièges baquets avec mousse récente et des panneaux de porte en vinyle bleu et blanc à inserts cousus. Un coussin central avec accoudoir et porte-gobelets sépare les avant, complété par un accessoire auxiliaire pour l’arrière. Le tableau de bord présente des tons boisés, une garniture bleue et un panneau central blanc brillant. Le volant sur colonne blanche intègre un Rally Pac. La boîte automatique C4 est commandée par un levier en T dans la console centrale. Un poste radio AM/FM est installé. Les sols sont recouverts de moquette bouclée bleue et de tapis protecteurs. Le coffre contient une couverture vinyle d’époque, un pneu de secours reposant sur une peinture bleue propre et rembourrée. Le dessous du véhicule a été traité avec un primaire rouge oxyde et dispose d’un nouveau réservoir de carburant. L’échappement double traverse des silencieux Xlerator et émerge par des embouts chromés dans le pare-chocs arrière. Les feux arrière ne fonctionnent pas lors du test, bien qu’ils aient été déclarés opérationnels au moment de l’essai routier. Le kilométrage affiché est de 15 911 miles, mais la réalité du compteur est inconnue en raison d’une exemption de titre en Pennsylvanie. Le véhicule possède un numéro de série 5F08A25562 et a été assemblé à Dearborn le 5 avril 1965.