Ford Mustang 1968

Le véhicule est une Ford Mustang de 1968 dans le style Bullitt Tribute. Le moteur V8 289 C Code est matching numbers et comprend une culée Flo-Tek en aluminium, un carburateur Edelbrock à quatre corps, un collecteur d’admission Edelbrock Performer en aluminium, un vilebrequin Competition Cam, des bras de levier roller et un allumage PerTronix avec bobine Accel Super Coil. L’échappement est assuré par des shorty headers céramiques et un système Dynomax. La transmission est une boîte manuelle Toploader à quatre vitesses reliée au différentiel Ford 9 pouces par un levier Hurst court, le pont arrière étant équipé d’engrenages de 3.73. Le refroidissement géré par un radiateur en aluminium Griffin et la direction assistée Borgeson sont récents. La suspension a été mise à jour avec des chocs Gabriel réglables, une barre antiroulis avant de 1.25 pouce, des bras de contrôle supérieurs neufs, une barre Monte Carlo neuve et une traverse Export Brace neuve. Le train roulant repose sur des roues Torque Thrust noires de 14 pouces chaussées de pneus BFGoodrich Radial TA. Les freins à tambours sont tous autour avec un maître-cylindre neuf, des plaquettes avant neuves et des durites remplacées. L’intérieur présente une planche de bord en imitation bois neuve et un volant Corso Feroce GT350 gainé de cuir. Le véhicule démarre et roule sans rouille visible ni sous le châssis propre. Il est décrit comme un conducteur quotidien fort avec quelques imperfections et possède des papiers en règle.