Ford Mustang 1968

Ce Ford Mustang de 1968, coupé 2 portes, est une réplique du modèle Eleanor. La carrosserie est peinte en gris poivre. L’intérieur est noir. Le véhicule a parcouru 1 111 miles. Le numéro de série d’origine est 8T01C169716. Le moteur est un V8 427 pouces cubes de type crate, calibré pour produire 540 chevaux. Il s’agit d’un moteur stroker avec des pièces internes forgées. L’alimentation est assurée par un système de gestion d’injection électronique Holley Sniper. L’échappement comprend des collecteurs longs JBA Performance et un système latéral style Eleanor. Le moteur est équipé d’un carter d’huile Moroso à carter sec pour usage urbain et d’une pompe à huile Moroso. Un système de courroie serpentine en aluminium poli March Performance entraîne l’alternateur PowerMaster poli et le démarreur PowerMaster poli. Un radiateur en aluminium Champion et deux ventilateurs électriques assurent le refroidissement. La transmission est une boîte manuelle à 5 vitesses Tremec TKO. L’embrayage est un modèle McLeod couplé à un volant moteur Ford Performance. Le système d’embrayage hydraulique American Powertrain Hydramax est utilisé. Un carter d’embrayage QuickTime et un support de transmission Hurst sont installés. Le train roulant avant utilise un kit de suspension AJE Colt 65 de 2 000 dollars. La direction est une crémaillère Flaming River avec assistance électrique EPAS Performance. Le train arrière est équipé d’un essieu Ford 8.8 pouces avec des rapports de pont de 2.73 pour autoroute. Un renfort de différentiel Ford Racing est présent. La suspension arrière est un système à quatre liens entièrement ajustable avec amortisseurs à ressorts hélicoïdaux QA1. Des connecteurs de sous-châssis Total Control Products relient l’avant et l’arrière. Un système de freinage Wilwood inclut un maître-cylindre, un booster et une valve de proportionnement, avec un réservoir de fluide distant. Un frein de stationnement électrique E-Stopp est installé. Les roues sont des jantes Shelby American Racing avec une lèvre polie et des écrous à enfoncer. Les pneus avant sont des Nitto NT555 G2 de taille 245/45ZR17 et les arrière sont des Nitto NT555 G2 de taille 275/40ZR18. L’intérieur comprend une colonne de direction réglable Ididit polie. Le tableau de bord est équipé de jauges Dakota Digital VHX. Une climatisation neuve Vintage Air Gen V est installée. Tous les joints de carrosserie sont neufs. L’éclairage et l’audio incluent une radio compatible Bluetooth AutoSound, des haut-parleurs coaxiaux 2 voies de 6,5 pouces dans les panneaux latéraux et un haut-parleur central de 4 x 10 pouces. Les rétroviseurs sont de style Eleanor. Plus d’informations sur demande.