Ford Mustang 1968

Le Ford Mustang Cabriolet de 1968 présente une carrosserie Candy Ruby Red à application bi-composant et un intérieur noir. Le moteur V8 289 ci est équipé d’un collecteur Edelbrock, d’un carburateur 4 corps 780cfm et d’une double prise d’air. La transmission est assurée par une boîte automatique C4 vers un différentiel Ford 8 pouces. Les freins à disques sont présents aux quatre roues avec direction assistée. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Des collecteurs d’échappement double conduisent le flux vers des silencieux FlowMaster et des embouts chromés. La voiture roule droit avec une tenue de route agréable et un freinage efficace, bien que la corne ne fonctionne pas. Les feux de marche arrière sont inopérants. La vitre arrière droite fonctionne mais nécessite assistance pour monter ou descendre. Le toit souple en toile ivoire possède une fenêtre en verre. Des jantes chromées Ridler à cinq rayons de 17 pouces équipent le véhicule sur des pneus série 45. Les phares antibrouillard sont situés derrière une calandre style billette. Les feux arrière ont un cadre poli et les rétroviseurs ont des bagues polies. Le capot est chromé droit avec des embouts d’échappement polis. Des emblèmes Cobra ornent les côtés. La garniture de porte présente des inserts gris clair bordés de surpiqûres rouges avec une quincaillerie unique. Les sièges avant sont des baquets Corbeau en cuir noir avec ouvertures style course et appuie-tête hauts montrant un léger usure côté conducteur. Le dossier arrière a plus de contour que les modèles 1968 d’origine. Le tableau de bord est plaqué bois avec de nombreux composants neufs. Un volant robuste est monté sur une colonne réglable en inclinaison. La radio AM/FM est située dans la console centrale personnalisée avec surpiqûres rouges. Le levier de vitesse est un modèle vintage à poignée T Ford. L’accoudoir reprend les indices de design des panneaux de porte. La moquette noire couvre le plancher et le coffre qui abrite une boîte à batterie et un emblème Mustang. Le compartiment moteur contient des pièces polies. Le dessous de caisse présente des pièces propres, mélangeant état neuf et qualité d’usage. Une dérive d’huile est visible sur l’échappement et les silencieux. La restauration s’est déroulée entre 2010 et 2015 avec environ 90% des pièces neuves selon le consignateur. Des reçus incluant la reconstruction du moteur sont fournis. Le véhicule a démarré sans problème. Les papiers vérifient un kilométrage effectif de 54,427 miles. L’assemblage a eu lieu à San Jose en Californie avec l’unité séquentielle 163339. Des imperfections incluent une peinture craquelée, des éclats retouchés et des rayures ou éclats aléatoires.