Ford Mustang 1968

Ce coupé deux portes de 1968 Ford Mustang, finition Eleanor Tribute, présente une carrosserie peinte en gris poivre. Le véhicule a bénéficié d’une restauration complète type rotisserie avec documentation détaillée accompagnant la voiture. La motorisation est un moteur neuf en échange standard V8 427 pouces cubes Blueprint, développé pour délivrer 540 chevaux et actuellement en cours d’installation professionnelle. Ce bloc utilise des pistons forgés, une came hydraulique à galets et un carter d’huile Moroso à réservoir inférieur. L’alimentation est assurée par un carburateur Holley de 870 CFM et un distributeur Pro Series. Le système d’échappement comprend des collecteurs JBA Performance et une sortie latérale style Eleanor. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO à cinq vitesses, couplée via un carter d’embrayage QuickTime et un volant moteur Ford Performance. L’embrayage McLeod est assisté par un système hydraulique American Powertrain Hydramax. Le refroidissement gère l’eau avec un radiateur en aluminium Champion et deux ventilateurs électriques. La distribution auxiliaire utilise un système serpentin poli March Performance. La direction est une crémaillère Flaming River équipée de la direction assistée électrique EPAS. Le train avant repose sur le système AJE Colt 65, tandis que l’arrière utilise des ressorts hélicoïdaux QA1 entièrement réglables avec barre antiroulis et connecteurs Total Control Products. L’essieu arrière est un Ford 8.8 pouces avec rapports de pont de 2.73 pour autoroute et une armure Ford Racing. Le système de freinage intègre des composants Wilwood inclant maître-cylindre, booster et valve proportionnelle. Les roues sont des jantes Shelby American à lèvres polies et centres à molette, chaussées de pneus Nitto NT555 G2 avec flancs blancs discrets sur les lettres. L’intérieur noir a été entièrement refait par Recon Central avec une garniture neuve et tous les joints de carrosserie remplacés. Le tableau de bord accueille des jauges Dakota Digital VHX et un autoradio AutoSound Bluetooth avec haut-parleurs coaxiaux et centre. La climatisation est du type Vintage Air Gen V. L’habitacle dispose d’une colonne de direction réglable Ididit polie, de pédales en aluminium et d’un frein à main électrique E-Stopp. Le compteur kilométrique indique 1111 miles.