Ford Mustang 1969

Le moteur est un V8 Kaase 505 de 505 pouces cubes assemblé par Jon Kaase Racing Engines, équipé d’un vilebrequin à cames roller, de culasses en aluminium avec des bras de levier roller et d’une injection électronique Holley Sniper 4150. L’évacuation des gaz passe par des collecteurs d’échappement fabriqués par FPA et le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium Be Cool ainsi qu’un échangeur thermique Mishimoto pour l’huile. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses Tremec TKX associée à un embrayage bi-disque McLeod RST, transmettant la puissance aux roues arrière uniquement. Le train roulant repose sur une suspension indépendante avant et arrière Heidts Pro-G avec direction assistée à crémaillère et freins à disques Wilwood à quatre roues, dotés de étriers avant à six pistons et arrière à quatre pistons. La carrosserie est celle d’une Mustang Boss 429 issue de la transformation d’un Mach 1 351 original dont la restauration a débuté en 2017 pour se terminer en 2020. L’intérieur arbore une garniture noire et comprend un tableau de bord Dakota Digital VHX, des vitres électriques, des verrouillages centralisés et un système audio Alpine complet avec amplificateurs et tête Pioneer intégrant une caméra de recul. La climatisation est un système Vintage AC personnalisé et le câblage électrique provient de CJ Classics. Le véhicule possède un titre propre du Michigan et affiche 63 760 miles au compteur.