Ford Mustang 1969

Le Ford Mustang Mach 1 de 1969 est propulsé par un moteur M-Code 351c.i. à carburateur quatre corps, couplé à une boîte automatique et un différentiel avec des rapports de pont de 3.00. Le véhicule a été assemblé à l’usine Dearborn et livré neuf chez Thompson Ford à Cuyahoga Falls dans l’Ohio. Il affiche 40 270 miles au compteur, ayant accumulé ces kilomètres entre 1969 et 1987 avant de rester stationné pendant trente-et-un ans. La carrosserie conserve sa peinture d’origine en Gulfstream Aqua, bien que celle-ci présente des éclats, rayures et bosses. Le plancher, l’intérieur et la transmission sont également dans leur état initial. L’entretien récent inclut le remplacement de tous les tuyaux, colliers, couvercles et nettoyants, ainsi qu’une nouvelle radiateur, pompe à eau et thermostat. Un carburateur Holley, une nouvelle pompe à essence, un réservoir neuf avec son capteur et des lignes d’alimentation ont été installés. Le système d’allumage a été entièrement renouvelé avec un nouveau distributeur, bobine, bougies et fils électriques. L’échappement restrictif d’origine a cédé la place à une installation Pypes en acier inoxydable dotée d’un tuyau en X et de silencieux, reliée au moteur par des collecteurs d’échappement. Les freins et les lignes de frein ont été remplacés. L’intérieur noir d’usine reste intact et non modifié. Il comprend une banquette originale, un volant Rim-Blow, un tableau de bord avec ses jauges deluxe, une console centrale complète, des ceintures de sécurité deluxe, un réveil intégré au tableau de bord et une radio Philco. Un miroir latéral conducteur à commande externe est présent. Le véhicule roule sur des jantes style d’usine neuves montées avec des pneus BF Goodrich Radial T/A. Les documents inclus comprennent le rapport Marti Deluxe, la fiche de construction, les plaques VIN du tableau de bord et des portes, ainsi que le manuel du propriétaire original.