Ford Mustang 1969

Ce véhicule est un Ford Mustang GT fastback de 1969. En raison des options disponibles comme le Sportsroof ou le fastback Mach I en 1969, la demande pour un GT fastback était moins élevée et donc moins de ces modèles ont été produits. Le package GT n’était pas indiqué dans le VIN mais comprenait des indicateurs cosmétiques tels que des bandes latérales, des tuyaux d’échappement quadruples et une fausse prise d’air sur le capot, ainsi qu’une suspension plus solide et un ratio de direction plus élevé. Ce Mustang GT fastback affiche 53 220 miles au compteur, mais les vrais kilométrages sont inconnus en raison d’une exemption de titre. Il est accompagné d’un rapport Marti standard qui confirme qu’il s’agit bien d’un vrai GT construit à Metuchen, New Jersey le 14 mai 1969. L’extérieur est peint dans une teinte Grabber Blue deux tons avec une bande latérale noire en forme de C style Boss. La bande latérale est complétée par un capot noir mat et sa large prise d’air, des rétroviseurs sportifs noirs et un aileron arrière. À l’arrière, les feux arrière sont maintenus dans une teinte Grabber Blue uniforme tandis qu’à l’avant, des phares agressifs occupent les extrémités du pare-chocs avec les phares placés en configuration typique de Mustang. Des jantes Cragar SS de 14 pouces sont montées aux quatre coins avec des pneus de même taille à chaque extrémité. Les imperfections incluent quelques éclats de peinture, un métal terni sur les garnitures et les poignées de porte, des bosses dans la peinture sur l’aile arrière et le toit, des problèmes d’ajustement et de joints avec la portière conducteur, des trous percés dans le bas de caisse et une inclusion occasionnelle dans la peinture. L’intérieur présente des garnitures de porte en vinyle noir qui se terminent par des panneaux de base bleu Grabber. Les sièges baquets en vinyle noir sont en mauvais état, surtout celui du conducteur, et tous deux portent des couvertures après-vente. La banquette arrière 2+2 est dans un meilleur état mais présente quelques petites déchirures. À l’avant, un volant après-vente se trouve devant une instrumentation qui montre son âge et une boîte à gants en faux bois avec une horloge intégrée et une plaque Mach I. Le sélecteur de vitesses Ford standard est sur le tunnel de transmission au-dessus d’une moquette noire en boucle dans un état correct, tout sous un ciel de toit et des pare-soleil qui pourraient bénéficier d’un rafraîchissement mais sont présents. Le coffre est inachevé avec seulement quelques traces de rouille superficielle. La mécanique comprend un V8 302ci peint à l’identique sous le capot, alimenté par un carburateur 2 corps et associé à une boîte automatique C4 3 vitesses. La puissance est transmise au pont arrière Ford 9 avec des rapports de 3,25. Des freins assistés sont notés. La sous-carrosserie présente des conditions d’état roulant avec une rouille superficielle typique et un panneau de renfort de carrosserie qui présente de la rouille écaillée, également noté sur le panneau interne du bas de caisse. Un échappement simple passe à travers un silencieux en verre et sort devant la roue arrière gauche. Les freins assistés comprennent des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, tandis que la suspension comprend des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. La conduite est fluide avec le V8 302 qui démarre sans hésitation et offre une bonne puissance et un suivi droit. Un grincement sur le côté droit lors du freinage est noté, mais sinon la voiture roule bien. La sirène et les feux de recul ne fonctionnent pas, mais toutes les autres fonctions disponibles dans ce GT fonctionnent comme prévu. Bien que les chiffres exacts soient difficiles à obtenir, il est clair que les Mustang GT fastback 1969 sont relativement rares dans le monde des classiques Mustang. Ce modèle possède la couleur d’un Shelby et certaines caractéristiques d’un Mach I, mais c’est un vrai GT fastback et notre consignataire le décrit comme une voiture de conduite que vous pouvez prendre et apprécier tout en bénéficiant du design emblématique du toit sport.

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