Ford Mustang 1969

Ce véhicule est un coupé convertible restauré pour ressembler à une Shelby GT350, des phares de brouillard Lucas aux feux arrière séquentiels en passant par tous les détails. Il a même reçu quelques améliorations supplémentaires comme la climatisation, les vitres électriques, les freins à disque sur quatre roues et une direction assistée avec barre de direction. EXTÉRIEUR :
L’extérieur est très impressionnant avec un revêtement noir brillant et des bandes réfléchissantes blanches Shelby le long des côtés. La carrosserie est en excellent état, sans rouille ni dommages. Elle inclut les pièces de carrosserie en fibre de verre Shelby, dont l’avant en fibre de verre avec un capot ram air à multi-ouvertures et des ailes avant avec des ouvertures d’admission d’air. Les portes sont équipées de rétroviseurs sportifs et les ailes arrière ont des ouvertures. Le coffre en forme de dovetail et les pare-chocs en fibre de verre s’intègrent parfaitement. La capote blanche est en très bon état. INTÉRIEUR :
L’intérieur blanc est un contraste saisissant avec la carrosserie noire. Il est globalement en excellent état, avec des panneaux de portes moulés signés par Carroll Shelby. Le tableau de bord est équipé d’un ensemble complet de cadrans d’origine, y compris un compteur de tours. Sur le tunnel central se trouvent deux cadrans Stewart Warner style Shelby, ainsi que des interrupteurs pour les phares de brouillard et l’éclairage intérieur. Le volant Shelby a quelques fissures mais est maintenant monté sur une colonne de direction inclinable. Les tapis sont en très bon état avec des moquettes GT350, et le cuir semble impeccable. Des vitres électriques ont été installées pour plus de commodité. Un système stéréo avec antenne électrique et haut-parleurs dans les panneaux latéraux arrière est également présent. COMPARTIMENT MOTEUR :
Le moteur 351 Windsor a été amélioré avec des culasses en aluminium, une alimentation en air ram air fonctionnelle sur le capot, un carburateur Summit avec un système de bougie électrique, et un système d’allumage Mallory. Il est également équipé d’un système de direction assistée moderne, de freins à assistance hydraulique et de climatisation. Le moteur dispose de poulies en aluminium, d’une pompe à essence Edelbrock, et d’un alternateur Powermaster. Tout semble bien installé : des sonnettes neuves, deux ventilateurs électriques, la batterie est sécurisée, et les buses sont branchées. COMPARTIMENT COFFRE :
Le coffre est propre et complet avec une roue de secours Shelby en cinquième position, un cric et une moquette d’origine reproduite. SOUS-CARROSSERIE :
La sous-carrosserie est globale solide et bien installée. Elle comprend une suspension avant Heidts avec des barres de torsion et des amortisseurs à gaz réglables, ainsi qu’une direction assistée avec barre de direction. Les freins ont été améliorés avec des disques sur les quatre roues, et il semble que les câbles et lignes du frein à main aient été remplacés. Le système de carburant est en excellent état. Il dispose d’un échappement double avec des résonateurs, un silencieux transversal et une sortie d’échappement unique au centre de la valance arrière. Les planchers et les montants latéraux du châssis semblent solides. MOTEUR :
Le moteur est propre et a été amélioré avec une couronne de culasse en aluminium pour accueillir la suspension avant améliorée. Il dispose également d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports révisée, qui mène à un arbre de transmission reconstruit et à une boîte de vitesses arrière Ford 9 pouces avec différentiel verrouillable. SERVICE :
Le véhicule est exposé dans un cadre muséal. Une admission s’applique sans rendez-vous, mais elle est remboursée en cas d’achat, y compris une adhésion annuelle au musée. Ce véhicule est vendu tel quel, sans garantie. Les visites et les essais sont disponibles sur rendez-vous.