Ford Mustang 1970

Le Ford Mustang Mach 1 de 1970 est un restomod peint en bleu Grabber d’usine avec une garniture intérieure noire personnalisée. Le moteur Coyote V8 de 5,0 litres couple sa puissance à une boîte manuelle Tremec 5 vitesses équipée d’un levier court Pro 5.0 au plancher. La direction assistée utilise un crémaillère et des bras de contrôle ajustables SPC. Le train roulant repose sur des amortisseurs coilover ajustables Ridetech à l’avant et une suspension arrière quatre-barres TCI. Le différentiel Quick Performance 9-inch intègre un troisième membre en aluminium Yukon et un différentiel à glissement limité Detroit Truetrac avec des rapports Posi de 3,91. Les freins sont des disques SVT Cobra sur les quatre roues avec des rotors de 13 pouces à l’avant et 12 pouces à l’arrière. Le capot arbore un scoop Shaker fonctionnel. La climatisation Vintage Air assure le confort intérieur. L’échappement en acier inoxydable personnalisé comprend un collecteur X, des silencieux SpinTech et un résonateur J-pipe. Un radiateur Mishimoto avec deux ventilateurs électriques gère la température moteur. Le tableau de bord accueille des jauges Dakota Digital avec horloge. La stéréo Pioneer intègre le Bluetooth et une caméra de recul. Le système audio Rockford Fosgate dispose de huit haut-parleurs, d’un amplificateur et d’un caisson de basses. Une console centrale personnalisée offre des porte-gobelets, une prise 12V et un port USB. L’intérieur restauré comprend des sièges baquets ajustables Sparco, des panneaux de porte TMI et un volant Momo. Des touches en aluminium anodisé noir parsèment l’habitacle. Les roues custom Weld Ventura sont montées sur des pneus Falken Azenis neufs avec une largeur de 275/35/R18 à l’avant et 315/45/R18 à l’arrière. Le véhicule dispose d’un titre propre et d’un rapport Marti Deluxe. Deux classeurs contenant les reçus de construction sont inclus ainsi qu’une housse de protection pour la capote.