Ford Mustang 1971

Coupé hardtop de couleur Yellow Gold avec toit vinyle blanc. Le moteur est un six cylindres en ligne de 250 ci équipé d’un carburateur 1 corps, développant 145 chevaux. La transmission est une boîte automatique C4 à levier au plancher. Le véhicule est propulsé par les roues arrière via un essieu Ford 8 pouces avec des rapports de 2.79. La direction assistée et les freins assistés sont présents, avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. Les jantes sont en acier de 14×7 pouces avec des enjoliveurs plats FoMoCo, montées avec des pneus de taille 205/75R14 datant du milieu de 2025. Le kilométrage affiché est de 19 856 miles, le kilométrage réel étant inconnu en raison d’une exemption de titre. Le véhicule appartient à la même famille depuis 51 ans. La peinture est unique et l’intérieur est considéré comme d’origine. La carrosserie présente des variations de teinte, des éclats, des taches, des imperfections et une zone de cloquage sur une aile avant. Des traces d’âge et de rouille sont visibles sous le toit vinyle. La peinture nécessite un detailing. Les panneaux sont droits sans gros coups ou bosses. L’intérieur comprend une banquette et des sièges avant avec garniture et coutures en vinyle, montrant une légère patine mais en bon état. Le tableau de bord est basique avec un compteur d’heures. Une radio AM/FM/Cassette est installée dans la console centrale avec un panneau de ventilation et une boîte de rangement. Le volant est simple. La moquette est noire en boucle. Le ciel de toit est intact. Les ceintures d’épaule et les pare-soleil sont présents. Les vitres électriques fonctionnent sauf la vitre arrière gauche. Les feux arrière sont encastrés avec un feu de recul au centre. Les pare-chocs avant et arrière sont en chrome. Le moteur tourne de manière régulière et le véhicule roule correctement. Il se conduit droit et freine correctement. Les clignotants ne fonctionnent pas. Le coffre est propre et vide, contenant la roue de secours. La peinture sous le capot est bleue Ford, les décalcomanies sont intactes. Il y a de la rouille de surface sous le véhicule et de l’huile sur le carter d’huile et le carter de transmission. Le système d’échappement est unique avec un silencieux d’origine. Le véhicule démarre et roule. Plus d’informations sur demande.