Ford Mustang 1987

Ce Ford Mustang LX de 1987 présente une carrosserie notchback légère avec un toit lisse, dont la structure a été renforcée. La peinture beige sable a bénéficié d’une correction multicouche et d’un revêtement céramique professionnel sur les surfaces extérieures, les garnitures, le verre et les roues. Le châssis intègre une barre de rigidité avant et arrière ainsi qu’un K-member léger après-vente. La motorisation repose sur un V8 347ci construit sur mesure avec des pièces forgées internes, un vilebrequin Scat, des pistons SRP plats et des culasses aluminium Edelbrock Victor Jr. L’arbre à cames COMP Cams Xtreme Energy actionne des biellettes Comp Cams Ultra Gold roller. La distribution est assurée par une poulie ATI Super Damper et un collecteur d’échappement BBK céramique, relié à un système d’échappement complet Bassani en acier inoxydable. Le moteur développe 401 chevaux aux roues arrière selon les vérifications dynamométriques. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKX à cinq vitesses, couplée à un embrayage McLeod Street Pro et un levier Hanlon Motorsports court. La propulsion est assurée par un différentiel Ford 8.8 pouces avec des arbres de roue Yukon renforcés à 31 splines et un mécanisme Traction-Lok. Les rapports sont de 3.73. Le train roulant comprend une conversion complète de freins à disques issue d’une Mustang SVT Cobra 2003/2004 avec des rotors Raybestos R-300, des plaquettes PowerStop et Raybestos céramiques, ainsi que des durites en acier inoxydable J&M. La direction assistée est maintenue par une pompe Ford Performance. Les roues sont des alliages BBS RK de 18 pouces couleur bronze, chaussés de pneus BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus récents. L’habitacle est équipé de sièges baquets Corbeau avec harnais multipoints et barre dédiée. Les surfaces de contact intègrent du tissu Alcantara et des éléments en aluminium usiné Cerakote bronze. Le volant Monte Carlo de 350mm, le levier de vitesses Steeda et les pédales surdimensionnées complètent l’agencement sportif. Un récepteur multimédia Bluetooth Kenwood Excelon est installé. L’éclairage intérieur comprend un kit LED sous-véhicule à commande par application et des lumières LED dans le compartiment moteur. Le tableau de bord présente des cadrans climatisés personnalisés. Le véhicule roule avec une huile Schaeffer 20W50 Racing et dispose d’un carter d’huile Canton Drag Race, d’une pompe à eau Edelbrock haute capacité et d’un système d’allumage MSD avec bobine Screamin Demon. L’électronique utilise un calculateur A9L reconstruit. Le véhicule est vendu en l’état sans garantie.