Ford Mustang 1990

Ce Ford Mustang LX 5.0 Notchback de 1990 est propulsé par un moteur Ford Racing 5.0L Coyote crate V8 installé en 2014. Le moteur est équipé d’un système de carburant HFP, d’un collecteur d’admission K&N, de collecteurs d’échappement Kooks en acier inoxydable à longs tubes, d’un tuyau en X, d’un système d’échappement Dynomax Super Turbo et de doubles sorties d’échappement polies. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium et deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte automatique 4R70W 4 vitesses avec un levier de vitesses B&M au plancher. Le véhicule possède un différentiel arrière 8.8 pouces. Le châssis comprend un sous-châsse avant tubulaire, des bras de commande arrière ajustables, des connecteurs de sous-châsse, des biellettes de direction extérieures révisées et des ressorts hélicoïdaux Tokico ajustables à l’avant. Le train roulant est complété par des freins à disques sur les quatre roues avec des disques rainurés et des étriers SVE à l’avant. La carrosserie a été repeinte sous une propriété antérieure et arbore une couleur Cabernet Red. Le capot cowl est subtil et les phares sont fumés et mis à jour. Le véhicule est équipé de vitres teintées. Les roues sont des jantes SVE Drag Comp de 18 pouces en noir mat avec des lèvres usinées, montées avec des pneus Nitto NT555 G2 de dimensions 265/35F à l’avant et 285/35R à l’arrière. L’intérieur est garni de sièges baquets articulés en vinyle Titanium avec des inserts en tissu gris, assortis aux panneaux de porte et aux moquettes. Le tableau de bord intègre un ensemble de jauges AutoMeter Sport-Comp complet incluant un compte-tours, un compteur de vitesse, un voltmètre, une jauge de température d’eau, une jauge de pression d’huile et une jauge de carburant. La climatisation, les vitres électriques et les verrouillages électriques sont présents. L’audio est fourni par une stéréo AM/FM/cassette. La batterie a été déplacée dans le coffre dans un boîtier scellé. Le siège arrière a été supprimé et remplacé par un panneau de suppression recouvert de moquette. Le levier de vitesses B&M présente un revêtement qui s’écaille. Le kilométrage total est de 937 miles, dont 931 miles depuis la construction. Le véhicule dispose de papiers en règle au Texas. Des feuilles de dyno de True Street Motorsports indiquant environ 377 rwhp et 354 rwtq sont incluses, ainsi que les dossiers de construction totalisant plus de 50 000 dollars. Une housse de voiture est incluse. Plus d’informations sur demande.