Ford Mustang 1990

Le véhicule est un Ford Mustang GT Hatchback de l’année 1990. La carrosserie arbore une peinture noire et dispose d’un capot style cowl ainsi que d’une aile arrière intégrée à l’aileron avec feux arrière. Le pare-brise est équipé d’une antenne fixe et les phares antibrouillard sont présents à l’avant. Les jantes Weld Racing Drag Pack forgées adoptent une configuration étagée, accompagnées de pneus Nitto NT555R à flancs blancs sur l’essieu arrière. Le moteur V8 5.0L (302ci) est alimenté par un collecteur d’échappement style GT40 et des injecteurs de carburant de 60 LB. Un compresseur Vortech V-2 avec poulie de 2.85 pouces assure la suralimentation, refroidi par un intercooler air-eau monté à l’avant. L’admission utilise un filtre conique Vibrant et une papillon de throttle poli, tandis que le système d’allumage MSD est couplé à une calculatrice Holley Terminator X ECU. Le circuit carburant intègre une pompe Walbro 450. Les collecteurs d’échappement style Shorty se terminent par un tuyau en X Bassani et des silencieux chamberés avec doubles embouts polis. Un radiateur aluminium triple cœur avec ventilateurs électriques assure le refroidissement. Le moteur développe environ 225 chevaux et 300 lb/pi de couple pour une essence sans plomb 93 octanes. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKX 600 à cinq vitesses, couplée à un arbre de transmission aluminium et un démarreur mini haute puissance. L’embrayage McLeod double disque gère la liaison mécanique. Le différentiel arrière à glissement limité avec rapport 4.10:1 transmet la puissance aux roues motrices arrières. Le train roulant a été modifié avec une conversion SN95 à cinq axes et des freins à disques avant. Les ressorts hélicoïdaux avant sont remplacés par des coilovers Strange Engineering sur un K-member tubulaire, avec des plaques de cambrage Maximum Motorsports. L’arrière dispose d’amortisseurs réglables, de bras et de coilovers ajustables. La direction est manuelle sans assistance. L’intérieur présente une garniture en tissu rouge écarlate avec panneaux de porte et moquette assortis. Le tableau de bord Dakota Digital HDX affiche un compte-tours numérique, un compteur de vitesse, des jauges pour la tension, le niveau d’essence, la pression d’huile et la température du liquide de refroidissement. Les sièges offrent un soutien lombaire avant.Le système audio Kenwood CD est installé avec vitres électriques et verrouillage centralisé des portes.