Ford Mustang 1991

Le véhicule est une Ford Mustang GT de 1991 équipée d’un moteur LS 5.3 pouces cubes refroidi par eau et suralimenté, tournant sur un carburant à 93 octanes. Le bloc moteur intègre des composants internes GM Performance Parts, dont une pompe à huile neuve, une chaîne de distribution neuve, un vilebrequin avec bielles forgées et pistons forgés. La distribution est gérée par un arbre à cames Comp Cams TU1 turbo, des ressorts BTR, des retenues et tous les nouveaux poussoirs et godets. L’alimentation en carburant est assurée par une pompe Magnafuel Pro Tuner 625 EFI et un régulateur Magnafuel, alimentant des injecteurs FIC de 127 livres. La gestion électronique du moteur repose sur une unité Holley Terminator X ECU avec une sonde AEM wide band pour le rapport air-carburant. L’admission d’air comprend un turbocompresseur Borg Warner S475, une soupape de décharge Tial de 50 mm et une vanne de diversion Tial, contrôlés par un régulateur de surpression manuel. Le système d’échappement utilise des collecteurs headers. La transmission est une boîte automatique Powerglide à deux vitesses, couplée à un convertisseur de couple Circle D et équipée d’un frein de transmissiion BTE avec configuration 2-step. La puissance est acheminée vers l’arrière par un arbre de transmission PST. Le différentiel arrière 8.8 pouces est renforcé par des étriers, contient un spool Strange, des arbres à cardan de 35 splines et des éliminateurs de clips C, avec des rapports de pont de 3.73. Le train roulant comprend des freins à disques sur les quatre roues, une direction assistée, des ressorts hélicoïdaux et des silentblocs. La structure a été renforcée par des connecteurs de châssis et des caissons de couple tubulaires UPR installés professionnellement par M. A Motorsports. La carrosserie arbore une peinture personnalisée PPG à effet candy orange vif. Les feux arrière et avant sont en LED fumé. La batterie XS Power est montée à l’arrière du véhicule. L’intérieur dispose de sièges baquets Corbeau racing, d’un ciel de toit remplacé ou réinstallé, de panneaux de porte remplacés ou réinstallés, ainsi que de nouveaux joints de portières et de carrosserie. Le tableau de bord et les commandes sont ceux modifiés par l’électronique de gestion moteur. Les roues sont des Forgestar beadlock.