Ford Mustang 1991

Le 1991 Ford Mustang GT présente une carrosserie peinte dans un vernis candy PPG orange vif. Le moteur est un V8 LS de cylindrée 5,3 litres, équipé d’un vilebrequus forgé et d’une distribution à cames en tête Comp Cams TU1 turbo cam avec ressorts BTR et nouveaux poussoirs GM Performance. L’alimentation est assurée par des injecteurs FIC de 127 livres et une pompe Magnafuel Pro Tuner 625 EFI régulée par un régulateur du même constructeur, le tout piloté par une centrale électronique Holley Terminator X avec jauge AEM wide band. La propulsion est gérée par une boîte automatique Powerglide à deux vitesses dotée d’un transbrake BTE et d’une configuration two-step, couplée via un convertisseur de couple Circle D et un arbre PST au différentiel arrière 8,8 renforcé avec étrier Strange spool, engrenages 373 et arbres de transmission à 35 splines. Le châssis intègre des connecteurs de cadre, des caissons de couple tubulaires UPR installés par M. A Motorsports, une nouvelle direction assistée et tous ses composants remplacés. La voiture dispose de freins à disques aux quatre roues, d’un refroidisseur de transmission Derale et d’une batterie XS Power située à l’arrière. L’intérieur comprend des sièges Corbeau racing neufs, un ciel de toit et des panneaux de porte remplacés ainsi que de nouveaux joints de portières. Les équipements extérieurs incluent des phares et feux arrière LED fumés, une turbine Borg Warner S475 avec BOV Tial 50mm et wastegate Tial commandée manuellement, un allumage neuf et des jantes Forgestar beadlocks.