Ford Mustang 1995

Le moteur est un V8 équipé d’une culasse Trickflow TW 170, d’un vilebrequin avec un arbre à cames B31, de bielles et de pistons non spécifiés, de tiges de poussée en chromoly de 6,700 pouces, d’un kit de distribution à chaîne et pignon Cloyes, et de boulons de culasse ARP de 7/16 pouces. L’admission est assurée par un papillon de throttle BBK de 65 mm et des injecteurs de 42 lb, alimentés par une pompe à carburant Hellcat de 525 lph. La suralimentation est gérée par un compresseur Vortech V2 de 8 psi avec tuyau d’alimentation Anderson. Le système d’échappement comprend des collecteurs et des silencieux Flowmaster. La cartographie est fournie par une puce SCT. Le moteur démarre et roule, présentant un léger soubresaut au ralenti au démarrage à froid pendant environ 20 secondes avant de se stabiliser. La transmission est une boîte T5 dont les première et deuxième vitesses ont été synchronisées deux fois. L’embrayage est un double friction Centerforce. Le levier de vitesses est un MGW court. Le différentiel arrière est un 8.8 avec des rapports de 3,73. La suspension est abaissée de 1,5 pouces à l’avant et à l’arrière avec des ressorts et amortisseurs Steeda. Des barres antiroulis Steeda avant et arrière ainsi que des biellettes sont installées. Les bras de contrôle arrière sont des Hotchkis box, et les bras de contrôle avant sont neufs avec des silentblocs polyuréthane. La carrosserie présente une peinture de qualité 8,5 sur 10, avec quelques petites égratignures et un très petit impact sur l’aile avant conducteur. L’intérieur est en bon état, le tableau de bord est sans fissures et les panneaux de porte sont en excellent état. Les sièges présentent un léger usure sur le renfort latéral conducteur et le cuir est sec. La vitre conducteur nécessite un nouveau moteur, bien qu’elle fonctionne encore. Le vendeur est le troisième propriétaire. Le deuxième propriétaire était un technicien Ford. Tous les documents SVT et de nombreuses factures sont disponibles. La voiture a été calibrée par Mike Post chez DynoTune MP et a produit 470 chevaux aux roues. Plus d’informations sur demande.