Ford MUSTANG SVO 1986

Ce 1986 Ford Mustang SVO a été commandé avec l’option de préparation de compétition, ce qui a permis de réduire le poids du véhicule. Peint en blanc extérieur et en charcoal et gris pour l’intérieur, il est équipé d’un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,3 litres associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, d’un différentiel de verrouillage limité Traction-Lok, de roues alliage de 16 pouces, de freins à disques, de sièges sport articulés, d’échappements Flowmaster et d’un arbre à cames après-marché. Il a accumulé 21 000 milles. Ce Mustang SVO est livré avec un feuille d’origine, des documents de la marque, des documents de vente de concessionnaire de 1986, deux clés, des accessoires, un rapport Carfax propre et un titre propre. L’intérieur est en très bon état, comme décrit dans la vidéo de visite. Les sièges, la volante et les panneaux de porte sont en parfait état. Les bulbes des oreillettes fonctionnent également. La volante sport est montée sur une colonne réglable, qui encadre un compteur de vitesse à 85 mph et un compteur de régime à 5 800 tr/min, ainsi que des jauges de pression de boîte de vitesses, de pression d’huile, de pression de freins et de niveau de carburant. Le compteur à cinq chiffres indique 21 000 milles. La carrosserie du Mustang SVO a été modifiée par les Opérations Spéciales Ford, qui ont ajouté une aile biplane arrière et une calandre revue, ainsi que des panneaux de caisse plus minces et une prise d’air d’origine d’offenser à l’avant pour alimenter l’intercooler. Les roues alliage de 16 pouces sont montées avec des pneus Continental ExtremeContact Sport 02 de 225/50. Le Mustang SVO était équipé de freins à disques, de direction assistée et de ressorts à lames Koni réglables à l’usine. Le moteur turbocompressé de 2,3 litres était censé développer 200 chevaux et 240 livres-pieds de couple, qui étaient transmis à l’arrière par la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et le différentiel de verrouillage limité Traction-Lok. Le moteur a été rétrofit avec un arbre à cames à roulement et l’échappement a été équipé de mufflers Flowmaster. Cela est plus léger que le 5,0 et offre un sentiment différent lors de l’accélération, lorsque le turbocompresseur se met en rotation. Il n’y a pas de fumée. La boîte de vitesses change comme il faut et les commandes Eco et Premium fonctionnent comme il devrait. Les freins sont en excellente condition. Ce package coûtait 3 200 $ de plus que le GT de l’époque et était produit en quantités limitées, comme le Cobra. Les faits clés : – Production en quantités limitées – Rapport Carfax propre – Tons de documents – Formulaires d’achat original – Jacket Ford Motorsport – Titre propre – Freins à disques à quatre roues – Couverture de voiture.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Florida. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 32 600 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 16/06/2025