Ford Other 1932

Ce roadster de 1932 Ford présente une carrosserie en acier de type Brookville. La structure repose sur un châssis original avec ses traverses d’origine, portant le numéro de série 18. Les éléments extérieurs incluent la calandre et son insert ainsi que les sommets du capot d’origine. Le réservoir d’essence est également l’original. L’avant utilise un essieu lourd et une suspension à double triangulation avec des chocs tubulaires avant et arrière. La direction provient d’une colonne, d’un volant et d’un boîtier de direction de Ford 1932. Le freinage hydraulique a été révisé avec de nouveaux cylindres de roue et un maître-cylindre. Les roues sont des jantes à rayons de Ford 1935 équipées de pneus Firestone neufs à l’arrière. Le moteur est un V8 Flathead 59AB équipé de culasses Offenhauser et d’un carburateur unique modèle 97. L’allumage est électronique. La transmission est une boîte de vitesses de Ford 1939 avec des engrenages de Lincoln Zephyr. Le système électrique fonctionne en 12 volts, avec un alternateur GM neuf, une pompe à essence neuve et une batterie neuve. Le câblage a été récemment refait par American Autowire. Les phares sont de type BLC. L’intérieur dispose d’un siège Fury revêtu de vinyle marron foncé. La capote est nouvelle mais ne se rabat pas, elle s’enlève entièrement. Le tableau de bord accueille un compteur de vitesse Stewart Warner neuf dont leodomètre ne fonctionne pas, ainsi que des jauges vintage S&W en état de marche et un tachymètre Fury. Le véhicule démarre et roule correctement depuis environ 300 miles après sa finition. Il dispose d’un titre californien actuel et d’une immatriculation au nom du vendeur.