Ford Other 1937

Le véhicule est une Ford Tudor Slantback de 1937 construite sur un cadre TCI entièrement renforcé et protégé par revêtement poudre. La suspension avant indépendante de style Mustang II comprend des bras de commande polis, des amortisseurs réglables et une direction assistée à crémaillère. L’arrière repose sur un essieu de Corvette C3 assurant une suspension arrière totalement indépendante. Le système de freinage intègre quatre disques avec assistance hydraulique. La propulsion est assurée par un moteur Chevrolet 350 pouces cubes doté de paliers principaux à quatre boulons, associé à des culasses en aluminium Brodix et un collecteur d’admission Edelbrock également en aluminium. L’alimentation en carburant gérée par injection électronique Holley Sniper 2 est reliée à des collecteurs d’échappement revêtus de céramique débouchant sur une double échappement en acier inoxydable. La transmission est une boîte automatique 700R4 avec surmultipliée, positionnée derrière le moteur. La carrosserie en acier arbore la couleur Ford Orange Crush Pearl et présente des détails personnalisés subtils tels qu’un coffre à charnières latérales dissimulées. Des éléments d’origine sont conservés comme les panneaux latéraux du compartiment moteur amovibles et un capot avec une poignée de type ornement torsadé. La calandre et l’entourage des aérations latérales sont ornés de garnitures chromées. Le véhicule roule sur des jantes Foose chrome de 17 pouces, chaussées à l’avant de pneus en 215/50 et à l’arrière de pneus en 235/55. L’intérieur dispose d’une sellerie personnalisée bicolore en cuir haute qualité incluant les sièges et les panneaux de porte assortis, complétés par un ciel de toit complet avec éclairage intérieur. Le tableau de bord intègre des jauges au style vintage Classic Instruments et l’écran tactile du système d’injection Holley est monté au centre. La colonne de direction Ididit est polie. L’habitacle bénéficie de vitres électriques actionnées par des commandes de style usine, ainsi que d’un climat Vintage Air assurant la climatisation et le chauffage. Un autoradio numérique Kenwood complète l’équipement audio. Le véhicule conserve sa lunette avant à ouverture manuelle et dispose d’essuie-glaces électriques doubles, d’un frein de parking et d’un feu stop central. L’odomètre indique un peu plus de 2800 miles depuis la fin des travaux.