Ford Other 1950

Le 1950 Ford Custom Deluxe 2 Door Landau Hardtop présente un design moderne pour l’époque, fusionnant des thèmes militaires avec des lignes fonctionnelles et des panneaux plates. L’exemplaire en vente se distingue par une nouvelle carrosserie intérieure, une nouvelle conception de Ford de corps de voiture plus intégré et des lignes arrondies. Toutefois, il requiert un entretien en profondeur dans la partie carrosserie, avec quelques zones d’Overspray, quelques dents et certaines parties un peu mat. Il présente une capacité moteur plus grande mais nécessite des travaux sérieux de maintenance mécanique ainsi qu’une amélioration de l’intérieur.

L’extérieur est entièrement en acier, avec un chrome attaché au devant qui abrite un anneau central à style de projecteur et s’étend sur la totalité de la grille. Le front montre quelques enduits argentés et peut avoir été traité avec de la peinture argentée. Les casques de phares, pour les phares simples dans les coins des carénages avant, sont brillants et lumineux. Les panneaux arrondis, lisses et sans traces de rouille abondent sur cette voiture. La conception de la carrosserie arrière ressemble à celle d’un tuyau d’échappement en forme de fusée, avec des petites excroissances circulaires pour les feux arrière. Le coffre a une forme bulbeuse et descend vers un pare-chocs arrière en argent également traité. Le toit est en toile recouverte, mais est en fait un toit dur. Bien qu’il ne puisse pas être soulevé ou abaissé, il offre une impression de toit convertible. Le pare-chocs arrière est en bon état avec juste une petite déchirure sur une bords. Des pneus blancs fins sont collés à des roues à rayon noir peint, qui sont équipées de bagues de bordure et de couvercles plateaux lisants Ford. Ces roues ont quelques taches de rouille sur la chromée. La verrière est toute claire et les plastiques de verrière sont en bon état. Toutefois, toutes les insignes et les décorations ont déjà été retirées. L’intérieur a été entièrement refait avec des panneaux de porte noirs lisses et les cranks et actuateurs originaux. Les sièges de conduite sont des sièges à dossier haut en cuir gris posés sur des sièges arrière surdimensionnés et en cuir gris, qui ressemblent à neuf. La tableau de bord est en état de conservation, peint en noir satin avec une forme courbée correspondant à la table de bord extérieure, et est équipé d’un grand speedo central avec des jauges supplémentaires encapsulées dans cette zone centrale. Il y a quelques bornes et commandes en alliage billet sous ce grand cercle central, toutes recouvertes maintenant par un volant de direction Grant GT. Au centre, un dessin de style bulbe est visible, avec un cadran de grande montre centrale et en dessous un trio de bornes supplémentaires avec des cadrans en métal brillant et des faces blanches montrant le statut de la tension, de la pression d’huile et de la température de l’eau. Le sol est en bon état avec un revêtement de tapis noir et une coiffe de la cheminée gris charbon. Le coffre est équipé d’une console en aluminium pour abriter le levier de vitesses. Le moteur de 302 pouces cubes Ford à tige poussoir V8 est maintenant installé sous le capot. Il est équipé d’un carburateur à deux barres simples et d’un petit couvercle circulaire ouvert en chrome pour l’air intérieur. Une transmission à trois vitesses manuelle est accolée à l’arrière du moteur. L’arrière accueille un arbre de transmission Ford 9 pouces. La partie basse a été restaurée à un niveau où elle a maintenant de la peinture noire sous-jacente sur le châssis et les rockers ainsi que sur les pare-choches de roues internes. Les plaques de fonds sont légèrement rouillées mais restent solides. La suspension, l’arbre de transmission, la réserve de carburant et les freins avant sont en état neuf en apparence. Ces freins sont des freins à tambour de chaque côté, et la suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants, tandis que la suspension arrière utilise des ressorts laisses. Les échappements doubles latéraux sont installés avec un groupe d’échappement Turbo. La voiture démarre facilement, se conduit bien et est un bon croiseur. Le confort intérieur est excellent. Le manque de direction à assistance hydraulique fait le stationnement dans des lieux étroits un peu difficile, mais une fois que la voiture roule, elle est facile à manœuvrer. Les freins fonctionnent bien et la luminaire extérieur est en bon état. Toutefois, l’moteur a un bruit de culasse distinct, ce qui me pousse à la conduire avec précaution. Il est clair que beaucoup de travail est nécessaire sous le capot. Toutefois, la plupart du travail a déjà été réalisé, la plupart de qualité élevée, mais certaines parties pourraient être améliorées, mais aucun travail d’urgence n’est requis, à part l’éventuel bruit du moteur. C’est un bon croiseur, et la couleur rouge est un atout en matière de visibilité.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 15 600 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025