Ford Pickup 1934

Ce pick-up Ford de 1934 a été transformé en hot rod dans le style traditionnel des années 1950 et début 1960. La cabine originale en acier Henry Ford repose sur le châssis d’origine du véhicule, raccourci pour accueillir une benne métallique dotée d’un plancher en bois de chêne doré solide. La carrosserie arbore une peinture bleu Washington satinée ou semi-brillante avec un tablier blanc Wimbledon. Le capot avant est équipé d’une calandre NOS Henry Ford Commercial et conserve sa ventilation de capot fonctionnelle ainsi que son pare-brise basculant vers l’extérieur. Le moteur est un petit bloc Chevrolet 283 pouces cubes, initialement issu d’une Corvette de fin 1961, ayant parcouru environ 2000 miles depuis sa reconstruction. Alésé à +0,060 avec un arbre à cames discret, il aspire l’air via un carburateur Edelbrock AVS2 quatre corps de 500 CFM et est équipé d’un système d’allumage PerTronix. Des culasses en aluminium ailettes ornent le moteur, tandis que des collecteurs chromés de style lac avec sorties enduites de céramique alimentent un système d’échappement double véritable sous le camion. La puissance est transmise par une boîte automatique TH350 trois vitesses commandée par un levier au plancher à poignée blanche Lokar, vers un essieu arrière Posi-Trac Chevrolet 10 boulons provenant d’une Pontiac Trans Am de fin 1970. Le train roulant utilise un essieu avant abaissé Super Bell avec suspension quatre bras et des ressorts hélicoïdaux transversaux à l’arrière complétés par une suspension quatre bras. Les silentblocs Pete & Jake’s sont associés à quatre amortisseurs Bilstein Street Rod chromés. La direction est assurée par un système Vega cross-steer et une colonne inclinable GM avec cardan dampening Borgeson. Le freinage combine des disques avant et des tambours arrière, gérés par un maître-cylindre double et une vanne de proportionnement ajustable, assisté par une pompe électrique LEED Brakes pour un soutien constant du servofrein. Les roues Wheel Smith chromées inversées mesurent 15×5 à l’avant et 15×7 à l’arrière avec des moyeux polis, chaussées de pneus Coker Classic Radial blancs à flancs blancs au look rétro. L’intérieur entièrement refait en blanc comprend une banquette vinyle, des panneaux de porte et de marche-pied assortis, ainsi qu’un ciel de toit en tissu blanc. Le tableau de bord accueille un volant Grant Moon Eyes-style et des jauges Vintage Stewart Warner. Une isolation phonique Kilmat de 80 mils recouvre le toit, le tablier, le plancher, le tunnel de transmission, la paroi arrière et les panneaux latéraux. L’éclairage LED sous le tableau de bord et sur les jauges complète l’ambiance, tandis qu’un système audio Bluetooth caché utilise un amplificateur Pioneer et des haut-parleurs Kicker dissimulés sans modification visible du tableau de bord.

1934 Ford Pickup Washington Blue / White
Annonce du 12/08/2026 | Provenance : Texas, USA. 54 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.