Ford Pickup 1940

Le 1940 Ford Pickup est un pick-up restauré propulsé par un moteur Vortec 350c.i. V8 développant plus de 400 chevaux et équipé de carburateurs Edelbrock à double corps ainsi que d’un collecteur d’admission correspondant. Le compartiment moteur présente des pièces chromées décoratives, un alternateur poli, des poulies polies, un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique, des collecteurs d’échappement revêtus de céramique et un filtre à air double nids d’abeille assorti aux caches-culbuteurs. La transmission est assurée par une boîte automatique 700R4 commandée par un levier au plancher. Le train roulant repose sur un châssis rigide avec des ressorts hélicoïdaux avant, des freins à disques à l’avant et des freins à tambours à l’arrière, le différentiel arrière étant un Ford 9″ Posi. Les roues sont des jantes en acier chromées de 15 pouces montées avec des pneus radiaux wide whitewall, des écrous de roue chromés assortis et des valves chromées. La carrosserie entièrement en acier est droite sans dommage, peinte en rouge brillant. Le capot arbore des lames ajoutées et conserve la garniture chrome d’origine style époque ainsi que les poignées de porte correspondantes. L’avant dispose de phares Crystal Clear avec clignotants intégrés, d’un seul projecteur antibrouillard au-dessus du pare-chocs et de pare-chocs avant et arrière personnalisés en tube chromé. Les ailes arrière conservent deux feux arrière. La décoration extérieure inclut des badges Deluxe, des rétroviseurs et des graphismes amovibles style Indian Motorcycle sur les portes. L’intérieur noir avec inserts blancs comprend un volant Ford Deluxe d’origine, un tableau de bord avec un ensemble de compteurs à cadran noir dans des bagues chrome polies, une garniture de boîte à gants ornée de pin striping et un système électrique American Auto Wire mis à jour avec bloc-fusibles. Le plancher de la caisse est en bois avec des lattes d’acier inoxydable poli et quincaillerie assortie, les parois de la caisse étant en acier droit sans signe d’usure. Le réservoir d’origine a été remplacé par un réservoir à carburant sous la caisse. Les documents inclus comprennent le manuel du propriétaire original et un classeur contenant des reçus.